作为骑了三年老款UY125的老车主，再摸到2026款，那股恨铁不成钢的劲儿总算顺了,铃木这倔脾气居然知道听劝了。
最直观的感受就在刹车上。老款前碟后鼓没ABS，雨天捏刹车手都在抖，生怕直接滑出去。新款终于给前轮配了单通道ABS，虽然还是“前碟后鼓”的老配方，但制动手感明显稳了，急刹不用再做心理建设。
发动机还是那台124cc超级芯，6.9kW最大功率，10牛米扭矩，参数完全和老版本一致。但骑起来不太一样，低扭更跟手，油门响应轻快了，应该是传动优化过。30-60km/h这个市区超车黄金段，一把油下去依旧利索。油耗倒是小有惊喜，老款我常年2.3升，新款实测能干到2.0升，6升油箱跑300公里踏踏实实。
轮胎算良心升级。老款那条诚远胎，沾水滑得想弃车，新款直接给了半热熔，压白线信心翻了不止一倍。大灯也终于全系LED带透镜，转向灯做成流水式的，夜里跟老款蜡烛灯一比，简直两个时代。仪表换成彩色TFT能投屏，看着确实高级了。
减震比老款硬了一点，过减速带干脆，带人也不打底了。座高好像降了几毫米，我媳妇说双脚能点地。手套箱多了快充，其他储物没变。
要我说，2026款UY就是个“终极补丁版”，动力没动，但把安全、轮胎、灯光这些窟窿全给堵上了。买这车的不都图个超级芯皮实安静嘛，不纠结那点配置，它还是125踏板里的全能选手，买菜接娃直接闭眼入。