2026款宗申优米Yomi Evo版以9980元价位切入MINI车型市场，这台搭载CVT无级变速的125cc小排量机车，用自动挡操作、ABS加TCS的双安全配置和低座高设定，重新定义入门级摩托的性价比基准。
外观设计延续MINI车型的紧凑基因，2127mm车长与1127mm高度形成接近2：1的视觉比例，819mm宽度配合1426mm轴距，在街道穿行时获得最小转弯半径优势。前后真空胎组合，从侧面看形成前窄后宽的轮胎落差，配合单脊梁摇篮式车架的外露结构，机械裸露感直接转化为视觉记忆点。全车LED光源将转向灯与日行灯带整合进前灯总成，夜间点亮时灯腔内部的折射棱线能提供清晰的路面切割线。
制动系统采用前后盘式刹车配双活塞与单活塞卡钳，ABS介入时机调校偏向早期触发，在砂石路面测试时，系统每秒约30次点刹频率能保持车轮滚动状态。牵引力控制系统通过监测前后轮速差控制动力输出，湿滑路面急加速时，仪表盘TCS指示灯闪烁频率与动力限制幅度呈线性关联。边撑熄火功能在放下侧撑时瞬间切断点火电路，实测响应时间0.3秒内完成断油断电。
发动机在5500转时输出8.8N·m峰值扭矩，实际道路测试中，CVT变速器在40-60km/h常用区间维持7000转左右的经济转速。6L主油箱配合电喷系统，以85km/h极速状态跑完50公里路段，油表指针下降约一格，对应百公里油耗约2.2L。风冷散热的缸头在连续爬坡路段表面温度稳定在98℃区间，平衡轴设计将5500转共振区的脚踏振动幅度控制在0.5mm以内。
液晶仪表在强光下的可视距离约2米，字体采用大号速度显示与小型转速环状图。T-BOX功能支持通过手机查看车辆定位与电压状态，在断电后内置电池可持续发送信号约72小时。座高650mm的设计使身高160cm的骑手能双脚全脚掌着地，113kg整备质量推行倒车不算太费劲。
9980元的定价策略直指125cc自动挡市场空白，MINI车型的个性化外观与踏板车操作逻辑的结合，或将为城市短途通勤提供新的选择方案。