盼了多年的GSX-250R大改款，这次是真的要来了，从目前曝光的规划图来看，2026款GSX-250R的配置终于跟上了时代，TFT投屏仪表、VVL八气门发动机、博世十代ABS、快充接口都是标配，而且零售价只要18980元，比老款还便宜了1000块，6月底就能在线下看到实车，最快7月初量产上市。
老款GSX-250R最被吐槽的地方就是动力，18.4千瓦的功率放在十年前还算主流，但放到现在确实不够用了，2026款直接换装了VVL八气门双缸发动机，最大功率提升到了21.5千瓦，约29.2匹马力，比老款多了3.1千瓦，最高车速也从125提升到了129公里每小时，要知道这可是国产首个使用可变气门的玩乐车型，技术上确实领先了一步。
在配置上，2026款的仪表换成了TFT全彩液晶屏，支持手机投屏导航、蓝牙通话和胎压监测，实用性提升明显，博世十代双通道ABS继续保留，配合新增的滑动离合，市区频繁换挡轻松不少，紧急降档也不会后轮跳动。大灯升级为欧司朗堆叠式透镜LED大灯，车头两侧新增了定风翼，整车造型更年轻化，18W Type-C快充接口和全车LED光源也都配上了。
老款目前的官方指导价为19980元，新款升级了这么多配置，价格反而降到了18980元，加量还降价的操作在GSX-250R上可是头一次。不过，老款终端早就降到1.6万左右清库存了，但那是清仓价、不是官方指导价，新款18980元的定价放在2026年的250仿赛市场里，依然很有竞争力。
GSX-250R能成为“神车”是有原因的，十年市场验证的可靠性，豪爵的做工加上铃木的发动机技术，不少车主骑行十万公里无大修，加上极高的保值率，新手练完车转手也亏不了多少钱。这次新款还把动力和配置两个缺点都给补齐了，对于想要省心、保值、好骑的新手来说，这依然是那个不会出错的选择。