上周我才发文说春风125AURA即将上市，这不来了，它就是雅马哈二代蓝芯混动同平台Fuzzy125换标车。
新车两个版本售价9680元-10680元，共有亚光金属蓝、金属白、太空银、金属绿四个配色供您选择。
作为这台车核心中的核心，这套125cc轻混动力最大功率6.1kW，最大扭矩9.8N·m，自带怠速启停与脉冲静音点火，电机带3秒辅助起步，整机震动抑制出色，日常骑行油耗表现登峰造极，真实工况低至1.5的百公里油耗简直让人难以想象，6.5升前置油箱续航300公里不在话下。
底盘层面采用雅马哈同源环抱式双梁车架，整车刚性扎实，变道与弯道骑行车身特别是车头不会出现UY那种松散感和晃动感，前后标配12寸轮毂搭配150AURA上同款幼神晴雨轮胎，相比常规十寸踏板，烂路通过性与行驶稳定性高出一个层级。
制动配置是这款车一大加分亮点，全系标配前轮单通道ABS系统，前碟后鼓的制动组合调校线性柔和，雨天紧急刹车可以有效避免车轮抱死打滑，补齐了很多日系同级别踏板前期车款防抱死系统缺少的短板。
车型划分基础版与高配两个版本，高配升级6.2英寸TFT投屏仪表、胎压监测、NFC无感解锁、原厂行车记录仪与透镜LED自动大灯、ESS紧急制动灯。同时配备36升超大座桶、双接口快充前置储物空间，765mm座高的车身设定，也能包容小个子骑手日常代步通勤。
无论你是否承认：目前国内125风冷踏板就是豪爵本田铃木雅马哈“四大”，其它品牌几乎没有任何希望加入进来形成竞争。
但春风就是不信邪，现在采取的方法也是简单粗暴：“打不过就加入《雅马哈》”。
这次能突围形成“五大”吗？评论区欢迎说说您的看法，当然更欢迎各位去现场试驾体验。