最近125踏板市场是真热闹，春风也没闲着，125 AURA这台车总算是正式亮相了。价格这块，官方给得挺干脆，基础版9680元起，高配版10680元。说实话，这个定价放在现在的市场环境里，还是挺有杀伤力的。
先聊最核心的动力。这台车用的是雅马哈蓝芯2.0发动机，和雅马哈兴鹰125同款。最大功率6.1千瓦，最大扭矩9.7牛·米，极速能跑到92公里每小时。账面数据看着不算夸张，但这台机器的口碑主要在平顺和耐用上。更关键的是，它带了套HYBRID轻混系统，车速低于40公里每小时的时候，电机会自动介入给你大概3秒的助力。红绿灯起步、低速跟车那种轻快感，普通125真给不了。
油耗方面也相当能打。官方标的是百公里1.8升，配6.5升前置油箱，一箱油能跑360公里左右。按现在的油价算，一公里差不多两毛钱，通勤代步的话加一次油跑个十天半月问题不大。
配置这块，春风确实没抠门。6.2英寸TFT仪表、蓝牙/APP/NFC/机械四种解锁方式、前轮ABS、二代车联网、整车OTA、胎压监测、运动相机连接、MOTOPLAY全屏导航全给安排上了。高配还可以选装原厂前行车记录仪，限时优惠价只要400块。基础版则是LCD仪表加机械钥匙的配置组合，价格便宜了1000块。
实用性上也有不少亮点。前置油箱的设计把座桶空间彻底解放了，36升的座桶实测能同时放下一顶3/4盔和一顶半盔，日常通勤的头盔、雨衣、背包都能往里塞。前后都是12寸轮毂，比很多还在用10寸小轮的125踏板稳当不少。整备质量108公斤出头，轴距1285毫米，钻巷子挪车挺灵活的。
外观延续了150 AURA那套极简复古风格，圆形LED大灯配贯穿日行灯带，线条干净不花哨。配色有光金属蓝、金属白、烟雨绿几种可选，部分配色预计7月28日开始交付。
说回性价比。9680元起步，能拿到雅马哈蓝芯2.0发动机加轻混、前轮ABS、12寸轮毂、大座桶，这套组合拳打得确实漂亮。同价位的日系125踏板，大多连ABS都没有。春风这回等于把“雅马哈发动机＋ABS＋高颜值”凑到了一块儿。不过也要提醒一句，发动机和传动匹配顺不顺、减震阻尼合不合理、刹车手感线性不线性，这些还得等第一批车主跑出真实反馈才知道。至少从纸面上看，这台车在125通勤踏板里，确实是个值得认真考虑的选择。