豪爵UHR150终于迎来了2026款升级版。
6月22日，新款UHR150正式上市，扶手版售价13780元，气囊减振/尾箱版售价14680元。相比老款，价格上涨了400元。涨得不算多，但大家最关心的问题也很直接：这400块花得值不值？
先说结论，这次UHR150不是大换代，而是一次很典型的“补短板”升级。它没有改发动机，也没有重新设计外观，核心思路就是把老车主吐槽比较多的地方，拿出来修一修、补一补。
第一项升级是大灯。老款UHR150虽然也是LED光源，但采用反光碗结构，夜间铺路效果只能说够用，谈不上优秀。新款换成了透镜式LED大灯，照射距离、聚光效果和夜间路感都会更好。对于经常晚上下班、跑郊区路段的用户来说，这项升级比花里胡哨的智能配置更实在。
第二项是新增蓝牙/NFC解锁。这个配置听起来挺高级，确实也能提升一点便利性。不过对于一台主打通勤的150踏板来说，它更多属于锦上添花。喜欢的人会觉得方便，不感冒的人可能还是觉得钥匙更踏实。
第三项是加入电装TCS牵引力控制系统。这个就比较关键了。现在同级150踏板越来越卷，ABS、TCS逐渐成了主流配置。UHR150这次补上TCS，湿滑路面起步和过弯时能减少后轮打滑风险，也算是把安全短板补齐了。
第四项是充电接口从USB换成18W Type-C，位置仍在左侧手套箱内。这个升级怎么说呢，方向是对的，但18W功率不算激进，实际体验还得看手机兼容性。
动力方面，新款继续搭载那台成熟的150cc水冷发动机，最大功率10.6kW，最大扭矩14.2N·m。它的优势不是暴躁，而是平顺、省心、耐用，油耗表现也比较稳。
所以新款UHR150的定位依旧很清楚：不靠噱头抢眼球，而是继续做一台靠谱的通勤踏板。涨价400元换来透镜大灯和TCS，我认为能接受。只要你追求省心、省油、稳定，UHR150依旧是150级别里绕不开的一台车。