2026款铃木UY125 ABS版终于来了，6月初就已经陆续到店。这台卖了上百万台的“国民神车”，这次最大的变化就是——终于把ABS给安排上了。
都升级了些啥？先说最重要的。新款UY125装的是博世单通道前轮ABS，10.3代，由铃木本社和博世日本联合研发调校。刹车系统也跟着动了，前刹车卡钳从单活塞换成双活塞，刹车盘也加大了。轮胎从原来的藤森换成了正新CST晴雨胎。这一套组合拳下来，60公里时速湿地紧急制动，刹车距离比老款短了大概2.3米。别小看这两米多，关键时刻可能就是“刹住”和“撞上”的区别。
其他配置上，无钥匙启动、驻车手刹、USB充电口都成了标配。外观新增了哑光专属车漆配色，原厂还直接给了尾箱。价格呢？9980元。跟2025款维持不变，算是加量不加价。
但有个东西没了，脚启动杆被砍了。官方的说法是脚启动瞬间的电压波动可能影响ABS电机稳定工作，存在安全隐患。另外加装ABS后发动机箱体结构要重新设计，空间不够装打火棍了。说白了就是给ABS让路。很多老车主接受不了——“我可以不用，但你不能没有”。尤其北方冬天，电瓶亏电了踹两脚还能走，现在只能干瞪眼。不过也有个说法是厂家预留了接口，有需要可以找经销商加装。
那到底买不买？我觉得分人。
如果你是城市通勤党，每天就是上下班、买菜接娃，那这台车闭眼入。超级芯发动机的可靠性不用多说，百公里油耗2升出头，6升油箱跑个260到300公里没问题。现在ABS和LED大灯这两个最大的槽点都补齐了，9980元能买到带博世ABS的合资踏板，确实没啥好挑的了。但如果你在北方，冬天零下十几度是常态，或者车子经常一放就是十天半个月，那脚启动被砍这事儿你得多掂量掂量。电喷车电瓶亏电了真就只能等搭电，物理后路没了。
我的看法是，如果你是第一次买踏板，或者就想买个每天能安心代步的工具，新款UY125依然是最不折腾的选择。脚启动的遗憾确实有，但ABS带来的安全感提升是实打实的。至于老车主置换？看你手里那台老款卖不卖得上价吧。