看到6月27日阳朔首发这个消息的时候，第一反应不是兴奋而是松了一口气，因为这台SR450X从去年米兰车展亮相到现在真的吊了大家太久的胃口了。
星空黑（金辐条轮毂，爆款商务硬派）
流云白赛道版画（清爽运动风）
最核心也最让我心动的东西就是那台398cc并列双缸水冷发动机。你可能不知道目前国内三万到四万价位的踏板几乎清一色全是单缸，不管是本田NSS350还是雅马哈XMAX300，跑高速超过一百码手把传来的那种绵密震动真的会让人烦躁。而SR450X用上了270度曲轴设计，震动抑制据说能提升百分之四十，最大功率31千瓦也就是42匹马力，峰值扭矩44牛米，5750转就能把最大扭矩全数爆发出来。这个数据什么概念呢，同级别的单缸350普遍也就二十多千瓦三十多牛米，无极直接拉开了一个身位的差距。而且双缸的声浪那种浑厚感是单缸永远给不了你的，等红灯时那种绵密的突突声能让你瞬间觉得这钱花得值。
398cc双缸发动机
让我觉得离谱的配置清单。毫米波雷达盲区监测，侧后方有车靠近后视镜会亮灯提醒你，这玩意儿以前只在宝马C400X和本田XADV这种十万级别的进口车上才有。KYB 43毫米倒置前叉加双侧气囊后减震，全套支持预载压缩回弹三段可调。七寸TFT彩屏支持手机投屏导航、无钥匙启动、电动可调风挡、手把加热和坐垫加热、前后行车记录仪。180毫米的最小离地间隙配合前十七后十四寸的钢丝辐条轮毂和全地形胎，城市里过减速带舒服，周末想跑个烂路探个险它也能陪你疯一把。十八升大油箱续航能干到四百公里以上，座桶还能塞下两顶全盔。这一串东西拉出来放在进口车上没有七八万根本下不来。
TFT仪表、加热按键、驻车刹车
这车也不是没有让人犹豫的地方。整备质量两百一十公斤，推车掉头确实有点沉。而且这是无极第一台双缸踏板，新平台的长期耐用度和可靠性还需要时间验证。目前网传的最终定价是38999元，也有说法称会推出高低配两个版本，低配可能杀到三万以内。我个人觉得如果能压在3.5万左右那性价比就真的炸裂了，毕竟同级别的佛沙350卖4.08万，XMAX300卖4.98万。
前脸堆叠大灯+雾灯
同一天前后还有豪爵TVL350要上市，一台单缸一台双缸正面硬刚。豪爵的优势是品牌口碑和售后网络覆盖率高，单缸结构简单维护成本低。但论骑行质感、动力储备和长途舒适性，SR450X这套双缸方案确实有着代际层面的领先。
前17寸辐条轮毂+KYB金色倒置减震、西互四活塞卡钳
我不是那种会被参数冲昏头的人，但这台车让我看到了国产踏板真正开始用技术而不是价格去跟进口车掰手腕的可能性。以前想买台双缸大踏板除了TMAX就是AK550，价格直接劝退一大半人。现在不到四万就能拿下双缸加满配，无极这波操作确实把桌子给掀了。6月27日阳朔，价格谜底就要揭晓了。如果最终定价真能落在三万五左右，我觉得它很可能就是2026年中排量踏板市场最大的一匹黑马。