兄弟们，GSX-250R这台车等了这么多年，终于要换代升级了，相信很多朋友们一听到这消息都激动坏了，并不是说这台车不好，而是动力实在太肉了，在等红绿灯时，人家同排的踏板车都窜出去了这车才刚起步，而且跑起来的时候，中后段的时候想在超车是真的有心无力，相信骑过这车的朋友们都懂。
据目前流出的消息来看，新款的发动机从每缸两气门变成了四气门，而且还加持有了VVL技术加持，低转速骑行时比较省油，可一旦你拧到中高转速时，气门会自动加大，后劲涌上来的一瞬间，你会产生一种感觉：这真是铃木家的双缸机？而且中后段再加速想超车的底气，完全就是两台车。
在外观上它到没有做邪出太多的变化，但是车头两侧嵌入了小定风翼，转向灯直接也装在里边，整体看着非常搭配，高速行驶时车头的稳定性明显表现更好，而最让老车主眼红的是那对双透镜LED大灯，终于甩掉了蜡烛灯的标签，在晚上的照明效果远超老款，手把按键也全部重新开模，按压质感紧致利落，滑动离合还是标配，新手降档时也不用担心后轮会跳。
那么新款上市之后，该怎么选呢？如果新款上市了，老款的肯定要比新款的便宜，如果你就是纯代步骑，对动力没什么要求，抄底老款确实更加划算，省下的钱也可以买身好的护具，但要是你骑过老款想感受一下新款的动力变现，那就没什么犹豫的，直接看新款就行了。
作为入门仿赛的标杆，GSX250能火十年，靠的从来不是花哨配置，而是骑不坏的品控，如果2026款把它的短板给补上，那它的竞争力又上了一个台阶，不管新手选第一台车，还是通勤党想换台车骑，等实车到店之后亲自感受试驾一圈，你就知道值不值了。