你有没有在马路上遇到过一台摩托车，骑过去了还忍不住回头看两眼，甚至掏出手机想拍一张？当你看到的第一眼就愣住了——这到底是个什么车？今天就来聊聊这些在路上回头率都超高的摩托。
## 路威蓝盾 LD800ZD
先说一台最离谱的——路威蓝盾，重庆造的倒三轮摩托车。当第一次在路上看到它的人，第一反应以为是一台小汽车，再一看三个轮子、牌照，然后脑子里就只剩下？？？接近3.5米的车长，自重超过600公斤，停在那里就像一艘小型登陆艇，但它确实是一台合法能上牌的摩托车。
路威蓝盾
它的离谱之处不在于三个轮子，而在于搭载一台来自东风汽车厂的1800cc直列四缸发动机。没错是汽车发动机，132匹马力，百公里加速4秒出头，最高时速能到160km/h。倒三轮的结构让它在稳定性上天然优于两轮摩托，再加上汽车级的发动机和CVT自动变速箱，骑行质感其实非常接近一台敞篷小汽车。
1800cc直列四缸发动机
这台车的价格在30万左右也确实不便宜。但你想想30万能买到什么样的汽车？而路威蓝盾给你的是完全不一样的东西，一种骑行的霸气和姿态，它在国内几乎没有直接竞品，庞巴迪的倒三轮走的是另一个方向，论排量和气场，蓝盾确实是独一份的存在。
气场十足
## 奔达 LFC700 燎
如果说路威蓝盾是反常识，那奔达燎700就是打破人们对巡航车的固有印象。这车最标志性的特征就是那条310毫米宽的后胎。比很多汽车的后胎都宽，装在一台两轮摩托车上，那种视觉冲击力是照片拍不出来的。不夸张地说骑这台车上路，十个人里有九个会多看一眼，剩下那个在掏手机拍照。当然宽胎带来的坏处就是弯道表现不灵活，拐弯半径很大，有舍必有得。
奔达 LFC700 燎
燎700不只有宽胎这一个卖点，它搭载的是奔达自研的V型四缸发动机，声浪浑厚低沉，更接近美式肌肉车的质感。配置上布雷博的刹车卡钳、KYB的减震、全彩TFT仪表支持手机投屏、原厂自带行车记录仪接口。最骚的是电子空气悬挂，手机APP一键就能调车身高度，停好车往低一趴，那个姿态绝了。
各种配置
价格在四到五万这个区间，放在国产巡航里不算便宜，但你去看看同价位有哪台车能给你这样的气场，很多人买它不是因为性价比，而是因为骑这车出去你就是街上最靓眼的仔。24年燎700还获了德国的红点奖，这也是对燎700外观个性最大的认可。
获德国红点奖
## 意塔杰特 Dragster 300
踏板车在大多数人的印象里就是买菜车，圆润、小巧、没什么个性。但意塔杰特Dragster 300告诉你，踏板车还可以长这样，这台车来自意大利品牌ITALJET，它最炸裂的设计就是那副外露的钼铬钢管编织车架，浑身都是线条和棱角，配合充满攻击性的前脸和定风翼，整台车的气质和个性不言而喻。
意塔杰特 Dragster 300
操控上SIS独立转向系统，这套系统由意大利Ponta联合制造，把转向和阻尼动作完全分开，这个技术在汽车上很常见，但在摩托车领域，几乎是独一份的。中置液压可调减震器配合这套系统，骑行质感比想象中好。Dragster 300搭载NEXUS 278cc单缸水冷发动机，17.5kw/23.5N·m的数据，日常城市骑行完全够用。
SIS独立转向
骑Dragster 300上路的感觉很奇妙。它不像仿赛那样追求极致速度，也不像巡航那样追求长途舒适，它追求的就是一种"我和其他踏板不一样"的声明，就算路过的大爷都会围着它转两圈。
个性外观
说到底这些车能让人忍不住多看两眼，不是因为它们贵，不是因为它们快，而是因为它们都个性十足，它们代表的是摩托车文化里最迷人的那部分——绝不妥协，而"不妥协"这件事，在这个什么都趋于同质化的时代，本身就是一种稀缺的浪漫。
你日常中见到哪些小众但是个性十足的机车呢？欢迎评论区留言~~~曼波~