此前公布售价的张雪机车820RR-R中配版迎来上市新进展，该车定价61980元，品牌创始人张雪亲自回应车友提问，确认新车将于近期正式上市。作为820RR的升级版本，新车凭借轻量化车身、更强动力与满配硬件，成为众多摩友的期待车型，而该车早已在WSBK-SSP赛场斩获六次分站冠军，赛事含金量十足。
 
相较于普通版车型，820RR-R围绕轻量化、操控性和制动性能全方位升级。车身搭载锻造CNC轮毂、CNC连板与脚踏、碳纤维定风翼等轻量化配件，同时将原车18升油箱优化为16升滚塑油箱，最终将整备质量压低至183kg，车身灵活度大幅提升。
 
硬件配置迎来越级升级，悬挂舍弃标准版渝安减震，换装全套全可调KYB减震，适配多场景骑行需求。制动系统全系搭载布雷博套件，前轮配备M50S径向四活塞卡钳，后轮搭配布雷博双活塞卡钳，辅以布雷博直推上泵，搭配前后倍耐力V4高性能轮胎，抓地与制动性能拉满。
 
动力层面新车同样精进，在818.8cc排量不变的前提下，采用钛铝合金气门，将压缩比提升至13.3:1。调校后最大功率可达107kW，峰值扭矩85N·m，最大马力145匹，配合183kg轻量化车身，推重比优势显著，赛场中多次正面超越雅马哈R9。
 
对比国内售价139800元的雅马哈R9，820RR-R性能强悍且价格仅为对方一半，性价比优势极为突出，但两款车型定位与受众完全不同。
 
客观来说，820RR系列赛场表现亮眼，但市售版本仍存在明显短板。相较于成熟进口车型，该车在品控、做工、底盘调校和电控稳定性上仍有较大提升空间。虽然品牌重视售后问题，但普通用户用车途中出现故障，依旧会影响骑行体验。相比之下，雅马哈的整车品控与细节调校更为成熟，这也是国产新晋性能车需要时间沉淀的关键之处，两款车型的实际差距，亲身试驾后便可直观感受。