无极这次直接把国产中大排踏板的天花板捅破了——SR450X带着398cc并列双缸发动机杀来，用实打实的实力证明：踏板的爽感，双缸才是王道。
这台KSL400双缸发动机，能爆发出31kW/7500rpm的最大功率，42N·m/5750rpm的峰值扭矩，实测零百加速5.2秒，极速可达139km/h。对比一下同价位的单缸350cc踏板，普遍只有20kW出头的功率，扭矩也就30N·m左右，动力差了近一半。80km/h再加速超车时，单缸车得吼着拉高转速，而SR450X低扭饱满，油门一拧就能干净利落完成，高速巡航更是稳得离谱。
更绝的是它的骑行质感。双缸+270°曲轴设计，搭配内置平衡轴结构，震动控制效果比单缸车提升40%。跑一趟100公里的山路，单缸车震得脚底板发麻，这台双缸车骑下来手不麻脚不颤，只有平顺的动力输出和浑厚的声浪。DCRFM两腔室消音系统把低频杂音和涡流噪音都剔除了，360°点火绵密重低音，自带机械节拍，再也不用后期改排气找声浪了。
配置上KYB 43mm全可调倒立前叉+双侧气囊后减震，搭配180mm离地间隙和玛吉斯龟背胎，非铺装路也能轻松拿捏。前300mm单盘+西互对向四活塞卡钳，后240mm单盘，前后ABS加持，制动信心拉满。座高795mm，对160cm以上的骑手都很友好，整备质量210kg，在双缸踏板里属于轻量化水准，日常挪车掉头不费劲。
现在盲订活动已经开启，6月16日-25日支付2000元订金（可抵扣车款），限量3000台，还送价值1299元的RESO联名蓝牙耳机，上市后还能叠加官方权益，友友们觉得这波定价会怎样？