兄弟们本田2026款CBR600RR，也就是我们口中的F5，6月27日即将在新加坡正式亮相。我朋友家里有台09款F5还在车库吃灰，天气好的时候，得把车拿出来好好整治一下，属于我们的青春，终于回归了。
当年F5停产停更，是无数老车友心里的遗憾。它从来不是狂暴硬核的仿赛，却是最懂平民骑手的四缸神车。跑山绝佳，给油干脆没有多余拖拽感。最难忘的就是八千转之后的声浪，通透干净，比起当下一众双缸仿赛，四缸独有的韵律感，永远无可替代。
新款整体发动机架构没有改动，核心升级了双级喷射系统，刚好补齐老款通病。低速跟车顿挫明显，新款优化后油门会更顺滑，日常代步舒适度大幅提升。电控直接拉满，弯道ABS、电子离合，解决了老车减档顿挫、弯道控车难的问题，新手上手门槛直接降低，容错率更高。
新款也有不少争议。外观照搬火刃设计，整车套娃感很重，丢掉了老F5精致灵动的经典颜值。外加海外定价偏高，折合人民币近九万，一旦引进国内，落地价大概突破十万。如今中排四缸赛场内卷严重，ZX-6R、新款R6步步紧逼，本田仅凭情怀，很难轻松站稳市场。
其实对我们老车友而言，F5回归，从来不是纠结配置和价格。它承载着年轻时攒钱购车的执念，承载着夏天组队骑行追风闲聊的日子。不求必买新款，只求它不曾退场。只希望国内早日引进，有空约上再听一次纯正四缸轰鸣，重拾当年追风自由。