提车到现在跑了六百多公里，市区通勤加周末跑山都试过了，本来想等首保过了再发帖，但这几天实在是憋不住了，必须来跟兄弟们好好唠唠这台凯越450RR曼岛Ⅱ耀影黑。
当初选车的时候其实挺纠结的，看了ninja400，二手价格倒是坚挺，但那动力放在现在确实有点不够看了。也去试了赛450，双缸的声音总觉得差那么点意思。后来刷到凯越这个曼岛版黑武士的视频，正好本地有现车，就去店里看了一眼。销售一拧油门那个声浪，我当时心里就一个念头，就它了，不挑了。两万五出头买四缸，这个账怎么算都不亏。
耀影黑这个配色在图片上真看不出效果，一定要看实车。它不是那种普通喷漆的黑，光照上去能看见漆面里有很细的金属颗粒，质感特别好。车身是哑光和亮黑拼接的，油箱那块是亮黑，侧板是哑光，层次感一下就出来了。SBK拉花和MOTUL标识贴的位置也很克制，没贴得满车都是，整体看起来就很协调。
拧下油门那一瞬间的感觉，双缸真的给不了。不是说动力强多少，而是声音的质感完全不一样。这台443cc的四缸机，高转的时候那种声音怎么说呢，有点像飞机引擎的啸叫，越拉越顺，越拉越想拉。市区骑基本用不到太高转，四五千转换挡已经很够用了。但上了快速路拉到七八千转，再往上拧，动力源源不断地顶上来，那个感觉太上头了。
我上一辆车是250cc的单缸，换到这个450反而觉得更好骑了。车架刚性比老款强了不少，过弯的时候车身很整，不会有那种软趴趴的感觉。跑了一趟山路，弯道里车身响应很快，轻轻推把就下去了，翻身也利索。座高785mm，我172cm双脚能完全着地，原地挪车、掉头这些操作基本没什么压力。之前还担心165公斤会不会太重，推起来才知道比很多250都轻。倒过一次车，一个人就扶起来了，没费太大劲。
缺点肯定也有，不能光说好的。四缸发动机低扭偏弱是通病，起步的时候转速拉起来之前会觉得有点肉，过了3500转才真正醒来。还有就是三千到四千转之间有一个共振区间，脚蹬和手把能感觉到麻麻的，过了这个区间就好了。坐垫也偏硬，骑一个小时以上屁股会不舒服。另外原厂轮胎雨天抓地力一般，湿滑路面我是不敢压太狠。