先说最实在的，这车座高785，我172，俩脚前脚掌能着地。但整备质量222公斤，挪车时候真费劲，地库斜坡推过一次，差点没给我整岔气。不过跑起来就轻快了，高刚性车架不是吹的，高速并线那个稳当劲儿，有点像开船，但转向又挺贼。
动力这块，37牛米扭矩在5000转就爆发，城里起步抢灯，拧一下就把四轮甩后头。但有个小槽点，6750转才出最大功率，日常通勤其实用不到那么高转，五六十码巡航时候转速才三千多，那个区间发动机有点闷，像憋着劲没使出来。跑高速拉到120往上，后段加速倒是有劲，140的表底是真能跑到。
油耗我算了下，14.5升油箱，通勤加周末跑山，百公里4个油左右，三百公里出头亮灯。坐垫是真宽大，靠背三段可调，我调到最靠后，腰托着正合适。风挡两段手动调节，得停车拧，不过调到最高档，胸口风压小很多。
刹车很给力，四活塞辐射卡钳，前刹力道足，TCS介入挺保守，洒水车刚过的路面，稍微给大油就闪灯。全车LED灯，日行灯带辨识度高，但近光灯铺路范围一般，晚上跑没路灯的环路，远光得一直开着。
后避震五段可调，出厂默认中间档，过减速带有点颠，我调软了一格，舒服多了，但带人的话又有点软，得调回来。仪表全彩的，阳光直射也能看清，就是菜单逻辑有点怪，调个胎压监测得按半天。
这车适合什么人？要我说，追求低调里带点霸气的，不想跟风佛沙XMAX的。但得接受它低速时的小脾气，和地库挪车时的尴尬。36980，值不值？看你要什么了，这价格能买台家用四轮了，但两轮给的那种随心所欲，四轮给不了。
现在骑了八百公里，越骑越觉得这车像那种看着稳重其实内心有点小狂野的同事，平时上班人模狗样，周末一进山就露馅。哦对了，那个USB充电口带Type-C，好评，但位置在手套箱里，得留根线在外面，不然导航支架上的手机充不了。就这些吧，车无完车，合适自己的就是最好的。