最近刷平台刷得头疼，满屏全在吵升仕368G和还没上市的552H，不少本来打定主意提368G的兄弟直接原地犹豫，转头死等新款双缸踏板，张口就是排量大就一定更好，这话听着属实离谱。
 
咱实话实说，552H硬实力摆在那，双缸架构搭配全铝车架，排量优势肉眼可见，定价要是稳住五万以内，同级别里确实能打，但车子性能强，和适不适合自己完全是两码事，别光盯着账面数据上头。
 
双缸大踏板日常代步的短板，骑过同类车型的人心里都有数。日常市区走走停停，百公里油耗轻轻松松干到4.5到5升，油箱容积没跟上的话，隔三差五就得跑加油站，长途出行续航短板直接暴露。整车重量突破两百公斤，平时下班买菜、小区挪车、原地倒车全是体力活，力气小点的车友单独停车都费劲，而且大车身挤压储物空间，座桶放不了多少随身物件，日常通勤嫌笨重，跑长途愁续航，带人出行储物又不够用，处处别扭（这里是以车重超过200公斤来说）。不过据说552H的车重只有178公斤，如果真是这重量，那确实比368G更好操控。
 
反观现在卖得火热的368G，能持续走量根本不是吹出来的。车身尺寸拿捏得刚刚好，市区穿梭、侧撑停车毫无压力，原厂油箱续航能满足多数人短途出游，动力输出应对城市道路和周边短途摩旅完全够用，定价亲民，升仕标配的各类实用配置也没缩水。它算不上同级别里性能顶尖的车型，但胜在日常使用各个场景都顺手，没有明显硬伤。
 
还有个容易被大伙忽略的关键点，552H现在量产交车时间没个准信，一味死等新车很容易错过最佳骑行时段，北方车友再过段时间气温下降，一年能骑车的日子直接缩水，白白浪费大把时间。
 
给纠结的兄弟一句实在建议，日常上下班代步，偶尔抽空短途跑山摩旅，直接入手368G完全够用，没必要空耗时间等新车。本身偏爱双缸平顺声浪，追求大排量骑行质感，也能接受偏高油耗、以及不确定的提车周期，再安心蹲552H。
 
买车这件事千万别跟着网上舆论跟风乱冲，排量大小只是参考标准之一，自己日常骑起来顺手、用着省心，才是一台踏板最实在的加分项。