友友们，26款KTM 790 Duke更新上市了，这套WP APEX可调前减震，43mm开放式内管设计，轻量化低损耗结构，压缩、回弹5档独立调节。市面上同价位国产、日系中排街车大多配不可调民用避震，过减速带、坑洼路面弹跳明显；这套WP避震能根据路况自定义软硬，单人通勤调偏舒适，载人跑山调硬支撑，兼顾日常代步与激烈骑行，单买一套同款改装避震市场价就要一万多。
 
制动系统同样WP配套，前轮双300mm刹车盘搭配径向四活塞卡钳，后轮240mm单活塞，配合弯道ABS系统。山路连续下坡频繁重刹，刹车力度线性不衰减，弯中轻刹车身不会大幅度摆动，不用后期更换钢喉、大辐射卡钳，原厂制动性能完全满足赛道入门需求。整车减重2kg，166kg干重进一步降低刹车负荷，制动距离更短。
 
动力上799cc双缸105匹，欧5排放调校，低转平顺、中段狂暴，原厂排气重新优化，声浪浑厚不炸街，合法上路不用更换尾段。电控硬件拉满，标配四种骑行模式、牵引力控制、滑胎ABS，自动转向灯复位这个细节特别贴心，跑完弯道不用手动回灯，日常通勤实用性拉满。5英寸全新TFT仪表，UI界面重新设计，骑行数据清晰，阳光下可视度高。
车架采用铬钼钢双摇篮结构，高强度抗扭曲，跑山激烈压弯车架不会形变，副车架轻量化铝合金，兼顾刚性与减重。电控拓展性很强，可选双向快排、赛道模式、定速巡航、9级可调TC，想要进阶赛道玩法直接加装原厂配件，不用破坏线路改装第三方设备。
对比同价位车型，很少有原厂直接搭载全套WP竞技底盘，790 Duke是5-6万价位无可替代的选择。