赛600RS提回来那天我把它停在小区楼下，就站在那儿看了好一会儿，红色的车架粗壮的倒置前叉那双Brembo卡钳在轮毂里塞得满满当当，这台车光靠静态就足够让一个四缸粉走不动道，但骑了这半个月之后感受其实挺复杂的，今天就跟大家聊聊这台3万5的四缸仿赛到底值不值得入手。
先说说让我上瘾的地方，拧下油门的瞬间发动机的声浪从低沉逐渐攀升到高亢，转速拉上去之后那种绵密的引擎声是双缸车给不了的体验，每次转速过了6000转之后动力随叫随到，那股劲儿一直持续到断油很过瘾。
虽然提速快但来得不吓人，74.5千瓦的动力看着不小，不过它的输出并不是那种一拧就往前窜的风格，起步阶段比较平顺，4000转以内和一台普通400cc车差不多，一旦转速上来动力开始变猛超车干净利落，这种循序渐进的感觉对新手其实挺友好的。
不过座高对矮个子不太友好，815mm的座高虽然做了收窄处理，但停车时双脚着地还是有压力的，我176cm的身高两边脚尖能同时着地，但如果是170cm以下的朋友可能就得习惯单脚撑地了。
这台赛600RS让我觉得最有意思的一点是，它既保留了四缸仿赛该有的乐趣，又把这种乐趣的门槛降到了3万5这个价位，它确实不完美，但对于一个想用三万多块钱体验四缸跑车的人来说，这台车把能给的都给了甚至超出预期。