凯越800X的宣传海报刚刚曝光了，作为国内目前热度最高的硬派ADV之一，这台车的轻量化和越野能力一直都有着不错的表现，而这次2026款的升级，似乎把重点放在了电控和外观上，电子油门、六轴IMU、弯道ABS这些老款被吐槽缺失的配置，新款这次都是标配，更重要的是外观还好看不少。
老款800X最被车主们吐槽的一点，就是电控配置不够完善，没有电子油门、没有六轴IMU，就连弯道ABS也是缺席的，对于一台主打越野和长途的ADV来说，这些配置确实会影响操控体验。2026款终于把这些短板都补上了，电子油门配合六轴IMU，能实现更细腻的动力输出控制，弯道ABS在弯道中紧急刹车时更安全，多段可调的TCS牵引力控制，在面对不同路况时也能提供更好的适应性。
双向电子快排和定速巡航也成了标配，长途骑行的便利性提升不少，仪表升级为7英寸TFT彩屏，支持手机投屏导航，老款车主反馈的仪表反光问题在新款上应该也会有所改善。另外，电热手把和电热座椅都安排上了，冬天骑车不用再冻手冻脚，方向阻尼器也是标配，高速骑行时的稳定性会更好。
2026款800X保持了凯越的轻量化优势，穿越版干重仅178公斤、比老款还轻了7公斤，这个重量在中大排量ADV里确实很突出，尤其是在非铺装路面骑行时，轻量化带来的灵活性提升非常明显。穿越版前21后18英寸的钢丝辐条轮毂配合倍耐力蝎子越野胎，最小离地间隙275mm，悬挂行程前270mm后240mm，这些配置也具备了一定的硬核越野能力。
新款目前的预计起售价在4.2万元左右，相比老款加量不加价，如果真能维持这个价位，那在同级别ADV里的性价比会很高。但有几点也需要特别注意，凯越的售后网点相对较少，配件周转速度也比较慢，这一点需要提前考虑，新车很快就要上市了，大家对800X的升级怎么看？一起来评论区聊聊。