作为常年跑长途、玩穿越的骑手，骑过多款中大排ADV，目前我的主力车就是无极DS800X。实表跑了四千多公里，铺装国道、山路弯道、轻度非铺装烂路都试过，说实话，这台车完全撑起了国产旗舰ADV的牌面，综合实力能硬刚进口同级车型。
 
动力是它最大的亮点，搭载798cc直列双缸水冷发动机，配270度曲轴和双平衡轴，参数真实不虚标。最大功率70kW、95匹马力，6500转爆发81N·m峰值扭矩，低扭极其充沛。日常代步转速控制温柔，输出平顺不突兀，高速超车动力随叫随到，后劲非常足，封闭路段实测极速轻松突破200km/h，高速巡航车身超级稳，完全不发飘。
 
骑行质感远超预期，原厂自带顶级减震和四活塞卡钳，制动线性、刹车信心十足。整车调校兼顾公路稳定和越野韧性，铺装路面过弯支撑到位，走线精准；乡间碎石路、坑洼烂路滤震出色，小起伏颠簸直接过滤，轻度穿越完全不用心疼车况。整备重量控制优秀，原地挪车、低速控车不会显得笨重，新手老手都能驾驭。
 
续航油耗特别适合摩旅，配备24L超大油箱。实测佛系匀速骑行，百公里油耗低至4.7L左右，正常综合路况骑行油耗在5L上下，满油续航轻松450公里以上，长途摩旅不用频繁找加油站，续航焦虑基本不存在。
 
电控配置诚意拉满，标配可调ABS、TCS牵引力控制、双向快排，模式可调适配各种路况。而且这台车远销海外、拿下过欧洲市场销量佳绩，品控和稳定性经过市场实测，长期骑行小毛病极少。
 
最
后说下真实短板，低速低档位油门略有闯动；原厂TCS介入偏灵敏，非铺装路面建议手动关闭；车身高坐姿偏高，小个子车友落脚压力稍大。
 
整体而言，四万以内预算，想要兼顾通勤、长途、轻度越野的全能ADV，无极DS800X绝对是目前国产最优选，性价比和可玩性直接拉满。
 
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