最近摩托圈热度最高的车型，绝对是宝马全新F450GS。目前这款车已经在英国、日本、马来西亚等多个国家和地区陆续上市铺货，全球布局节奏拉满。不少车友都在问：海外都全面开售了，咱们国内还会远吗？今天就跟大家好好扒一扒这台全新“小水鸟”的全部干货。
其实大家对F450GS并不陌生，这台车的曝光节奏特别快。去年4月概念车首次亮相，就凭借全新定位吸引了大批车友关注，同年11月米兰车展，量产版车型正式官宣，从亮相到落地，推进效率远超很多同级新车。之所以全网关注度这么高，核心原因就是它补齐了宝马入门ADV的最大短板。此前宝马GS探险系列的入门车型只有310系列，但单缸动力的质感、平顺性和声浪，始终差了点宝马高端车型的底蕴，很难撑起蓝天白云的品牌调性。
而全新F450GS直接换装420cc双缸发动机，虽说排量依旧属于中级入门水准，但双缸机型带来的平顺质感、细腻声浪，完全不是单缸能比的，终于让入门宝马ADV有了该有的味道。
配置方面这台车诚意也很足，完全没有入门车的减配套路。弯道ABS、牵引力控制、发动机制动控制等核心安全电控系统一应俱全，复杂路况骑行安全性拉满。整车搭载6.5英寸TFT彩色仪表，支持手机互联、导航投屏，在同级别进口ADV里，智能化配置属于越级水平。最亮眼的是顶配版本搭载的离心式自动离合系统，对新手、越野玩家太友好了。日常起步、换挡、非铺装路面骑行，全程不用捏离合，操作门槛大幅降低。同时它还保留了手动换挡模式，想要自主操控、追求骑行乐趣时可以随时切换，兼顾了实用性和可玩性。这里也跟大家说句实话，这台车并非德国本土生产，全程由印度TVS代工生产。
再说说大家最关心的价格，不同国家的定价差距特别大，性价比高低一目了然。目前日本售价最低，折合人民币大概4.1万元；英国、马来西亚的售价偏高，折合人民币在6.5万至6.7万元之间。
参考这个海外价差，再算上进口关税、运输等各项成本，未来引进国内后，售价大概率会落在6万到8万区间。这个价位说实话并不亲民，同级别国产热门ADV比如春风450MT，售价仅3万出头，两者差价直接翻倍。至于宝马的品牌光环、双缸动力和全套电控配置，能不能撑起这个溢价，就看车友们的购车偏好和选择了。
从宝马目前的全球铺货节奏来看，新车海外市场已经全面落地，进入国内只是时间问题。按照品牌以往的国内上市规律，跟进速度一般都很快。业内不少车友预测，这台车大概率会在今年下半年的北京摩展或重庆摩博会正式和国内车友见面，顺利的话年底前就能官宣正式售价。
总的来说，如果你偏爱宝马品牌，想入手一台好骑、配置全面的中级ADV，且不着急用车，完全可以耐心观望等一等这台全新小水鸟。