“出场即清场”的张雪新车终于来了！不过不只是一款，而是三款车型同时发布，包括街车和两款仿赛型号。最惊喜的莫过于WSBK赛车同款涂装的820RR-R冠军版，再配一个LS2的冠军版头盔，走在路上的回头率可想而知。而820R街车版本的并没有在价格上与仿赛型号拉开太大差距，至于RR-R版本的价格则是很早之前就已经公布过了。
张雪820R街车售价41800元、仿赛820RR-R售价61980元、820RR-R冠军版售价65980元，两个版本4000元的差价，除了冠军版的赛道涂装之外，还多了铝镁合金车架、多出碳纤维装饰、后座驼峰、CNC前减震底座等等，对于追求极致性能的用户来说，这几千的差价相当值得。
张雪820R的价格出来之后争议颇大，因为与仿赛版本的差价仅2000元，并没有在价格上拉开太大的差距，很多车友的预期是在4万之内，显然在价格方面并没有带来惊喜，而且是在当下街车如此冷门的环境之下，抛开价格来说，820R的产品力基本与820RR保持一致。
张雪820R街车依然搭载实际排量，818.8cc的直列三缸水冷发动机，最大功率99kw/12000rpm，最大扭矩80Nm/9500rpm，功率扭矩数据和爆发转速和仿赛版本一模一样，在动力方面没有任何缩水。
在电控方面，张雪820R街车配备电子油门，提供雨天/道路/运动/两种自定义模式，配备六轴IMU惯性测量仪，TCS功能、定速巡航、弹射起步、弯道ABS系、双向快排等等，相比仿赛车型并没有缩水。
行走系统上，820R街车版本配备，43mm倒立式前减震，全可调，采用锻造底筒；后全可调多连杆结构中置减震。前320mm双浮动盘，TAISKO四活塞径向卡钳+直推泵，后220mm固定盘TAISKO小螃蟹双活塞卡钳。
相比仿赛型号，车重轻了5公斤，下降到了188kg，少了侧包围、改成大平把之后的街车，骑行姿态更加舒服，虽然少了仿赛那种大包围，没有那么帅，但更适合日常通勤。
张雪820RR-R版本如约而至，并拥有专属的配色“玄甲黑”，确实相比较红色和白色版本，这个黑色搭配绿色版本更有肃杀之气。而此前没有入手标准版的车型，期待的是RR-R版本更强的综合实力，包括更高的配置、更轻的车重和更强的动力。
张雪820RR-R版本的整备重量下降到186kg，各种配置的变化如上图所示，包括KYB减震、Brembo刹车、各种CNC材质的零部件，倍耐力轮胎等等。
在发动机性能上，还是那台818.8cc排量的直列三缸水冷发动机，最大功率107kW/13500rpm，最大扭矩85Nm/10000rpm，功率提升了8Kw，扭矩提升了5Nm，在性能上有不小的提升。
冠军版的出现是一个惊喜，毕竟喜欢820RR的车友，谁不想拥有一台与WSBK赛车同样版画的爱车呢，820RR-R冠军版不仅多了专属赛道涂装，还有后座驼峰，多处碳纤维装饰，铝镁合金副车架，CNC前减震底座，所以重量比RR-R版本再下降1kg，除了上市变化之外其余部分与820RR-R版本保持一致。