6月26日张雪机车一次性推出三款新车，820R街车、820RR-R仿赛以及冠军版同步开售，售价分别为41800元、61980元、65980元。开售仅一小时，订单锁定2272台。对于均价四万以上的大排量玩乐车型，这样的销量成绩在国产摩托行业里十分亮眼。
入门款820R街车性价比最为突出。搭载818.8cc三缸高转发动机，最大功率99kW，峰值扭矩80N·m，极速可达270km/h。这款车最大的优势在于电控配置直接拉满，六轴IMU、弯道ABS、牵引力控制系统、双向快排、弹射起步等功能全部标配。188公斤的整备质量兼顾灵活度与车身刚性，825mm座高和18升油箱，完全能够满足跑山和短途摩旅的需求，黑白两种配色选择简洁实用。
中配820RR-R针对性能进行全面强化。发动机更换钛合金气门，动力提升至107kW，峰值扭矩85N·m，最高转速突破14750转，零百加速仅2.81秒，极速接近290km/h。底盘硬件直接升级到竞技级别，KYB全可调减震、布雷博M50S刹车卡钳、锻造轮毂搭配半热熔轮胎，再加上6.2英寸可投屏智能仪表，不管是山路激烈骑行，还是下场跑赛道，硬件储备都完全够用，整车重量也降到了186公斤。
顶配820RR-R冠军版只比普通版本贵4000元，升级内容非常实在。除了专属揽魁红定制配色，还加装多件碳纤维外壳、镁合金副车架、前轮快拆组件。车辆改为单座赛道布局，多余配件全部精简，整备质量进一步降至185公斤。这个版本主要面向赛道玩家和收藏爱好者，轻量化改装一步到位，省去后期改装的成本。
这次新车发布还有一个与众不同的规则：驾龄未满一年的骑手，不允许购买820系列车型。厂家清楚这台车动力暴躁，操控容错率很低，新手很容易出现危险。厂商还设置了举报奖励，一旦发现商家把车卖给实习期新手，核实后奖励5000元。在大家都争相冲销量的环境下，主动限制客户群体，足以说明厂家把骑行安全放在了第一位。
纵观当下国产中大排市场，高转三缸车型一直价格居高不下。张雪820R把三缸街车定价压到四万出头，全套电控配置没有缩水，精准填补了市场空白。三款车型划分清晰，分别对应休闲代步、山路玩乐、赛道竞技三类车友，价格梯度合理，不存在内部竞争。一小时两千多台订单并不是炒作，硬核硬件搭配亲民定价，才是收获大量订单的关键。综合动力、配置与售价来看，820系列的上市，确实给国产中大排量摩托车市场带来了不小的冲击。