6月26日，张雪机车终于把底牌亮出来了820RR-R中配版本正式上市。820RR-R中配版61980元，还有个65980元的冠军版。
两车搭载同一台818.8cc三缸水冷发动机，调校偏向高转竞技。动力参数为145匹马力，峰值扭矩85N·m，发动机红线转速14750转。车辆配备冲压进气，车速超过180km/h还能额外提升动力。实测零百加速2.81秒，极速可以冲到290km/h，加速爆发力完全达到进口旗舰仿赛水准。
两款车的核心硬件没有区别，4000元差价主要体现在轻量化配件和外观上。普通版有黑白红三种车漆，整备质量186公斤，满足大部分车友跑山骑行的需求。多花四千元入手冠军版，能拿到独家揽魁红专属配色，同时原厂加装碳纤维外壳、排气支架、链盒护罩，升级镁合金副车架、CNC减震底座与前轮快拆组件。车身改为单座布局，整车重量降到185公斤。如果单独采购这套改装件，成本远不止四千，原厂改装的契合度也要优于后期自行加装，更适合经常下赛道的玩家。
底盘与电控配置两车全部拉满。KYB全可调前后减震可以自由调节软硬；前轮布雷博M50S卡钳搭配大尺寸刹车盘，后轮配备布雷博小螃蟹卡钳，制动储备充足。电控系统包含六轴IMU、弯道ABS、牵引力控制、快排、弹射起步等全套功能，再加上6.2英寸安卓大屏仪表，玩乐配置一步到位。
这台车还有一个业内少见的硬性规定：驾龄不满一年的骑手禁止购车。厂家深知这台三缸车动力狂暴，新手很难控制住。即便会损失超过一成订单，品牌依旧设置了举报奖励，严控购车门槛，这项举措还得到了交管部门的肯定。
放到当前的摩托市场来看，六万价位能买到这种满配三缸性能仿赛，性价比优势十分突出。追求日常山路骑行，选择普通版足够用；如果经常跑赛道，想要轻量化原厂配置，冠军版会更合适。两款车型定位清晰，也正是过硬的硬件，才造就了预售火爆的订单成绩。