大家好我是夏天，今天给大家分享，摩友们玩车久了，提起豪爵大家第一反应都是：耐造、省油、修车便宜，但颜值总差点意思，大多是朴实通勤车，很难戳中年轻人审美。
直到骑过DR160我才改观，一万出头的价位，机甲风外观、超长续航全都安排上，通勤、短途跑山一台车全搞定，妥妥普通人的省心代步街车。先说说最打动我的外观，完全不像豪爵以往的路子。原创美猴王分层前脸，LED大灯搭配日间行车灯，晚上开灯辨识度拉满。车身线条锋利，油箱、侧盖带仿碳纤饰板，金色倒置前减震一装，运动感直接拉满，黑白、红黑配色停路边，路过经常有人多看两眼，拍照发圈不用修图。
整车才148kg，790mm座高，170cm左右身高双脚踏实落地，女生挪车、掉头也不费劲，新手不用怕撑不住车。分体运动坐垫、高位排气，原厂预留护杠孔，买回来简单加装就能直接出门跑山，不用大改。很多人选小排量最头疼续航，频繁加油真的很磨人，这台车刚好解决痛点。12L油箱，官方油耗1.92L/百公里，日常市区通勤、郊区短途综合下来，油耗也就2L上下，满油实打实能跑到500-600公里。
我平时上下班单程15公里，一天30公里，一箱油能撑半个月不用进加油站。周末约朋友进山跑个两三百公里，来回完全不用中途补油，再也不用盯着油表担惊受怕，长途出行的幸福感直接翻倍。加油成本也低，五十多块就能跑三百多公里，打工人代步完全没压力。
动力调校特别贴合日常骑行，162cc风冷TSR发动机，低扭来得早，6500转就能爆峰值扭矩。早晚高峰堵车走走停停，轻点油门就能窜出去，钻车缝灵活不拖沓；国道超车不用拉高转速，动力随叫随到，表显极速能到120，日常代步、短途摩旅完全够用。五档国际档顺滑，豪爵平衡轴调校到位，长时间骑行手把、脚踏震动很小，不会麻手麻脚，周末骑两三个小时也不会累。
配置放在一万出头价位很实在，全车LED灯光，负显液晶仪表带挡位显示，晴天阴天都看得清；前后双碟刹，标配CBS联动刹车，新手雨天刹车不容易抱死，安全感拉满。整车做工不用多说，豪爵老本行，外壳缝隙均匀，车架焊点工整，跑烂路、风吹日晒，很少出现异响。我身边不少车友骑这台车跑了三四万公里，除了按时换机油、滤芯，几乎没进过维修店，配件便宜保养简单，打工人、新手养车毫无负担，真正做到省心耐造。
当然它也不是完美神车，客观跟大家唠唠短板：全系只有CBS刹车，没有双通道ABS，雨雪天骑行要多控制刹车力度；风冷发动机，长时间持续高转速激烈跑山，散热会有点吃力；原厂没有大货架，平时拉大件行李不如DKS150实用，更适合单人通勤、短途游玩。同价位纠结的朋友可以简单对比一下，DN150走复古路线，圆灯温柔，座高更低小个子友好，但续航略短；DKS150油箱更大、载货强，外观偏工具风，颜值不如DR160运动吸睛。单纯想要好看、兼顾通勤跑山，DR160是更均衡的选择。
总结下来，一万出头预算，想要一台颜值在线、油耗低、续航长、耐造省心的入门街车，豪爵DR160真的值得去试驾。不用为颜值妥协耐用，也不用为省油牺牲外观，日常通勤代步、闲暇短途兜风，一台车就能满足普通骑手全部需求。喜欢骑车上路散心、不想频繁折腾车辆的朋友，这台长续航颜值街车，可以列入看车清单。