这次凯越450R新款来了，实打实把四缸的上手难度降到了亲民水准，两万出头的价格，更是让普通车友也能圆四缸梦。
795mm座高在四缸街车里属于第一梯队的友好水平。不少165cm左右的车友都能做到前脚掌着地，停车、挪车心里特别有底，再也不用因为怕倒车不敢尝试四缸。整车整备质量仅165kg，这个重量放在同级别里优势很明显，原地挪车、低速掉头不费劲，女生或者力气偏小的骑手也能轻松驾驭，彻底摆脱传统四缸“笨重难操控”的标签。
动力调校特别照顾新手，搭载443cc直列四缸引擎，最大马力65.3匹，账面数据看着强劲，但实际输出很平顺。厂家特意设置了500公里磨合期限制模式，初期会限制转速和极速，动力输出线性不突兀，不会出现猛窜的情况，慢慢熟悉车况后，整车就会解锁全功率，循序渐进练技术，安全感拉满。日常市区通勤，低扭足够用，红绿灯起步平顺，低速行驶车身稳定，不会发飘。零百加速4.2秒，后期熟练了，也能体验到四缸独有的加速快感。
安全配置新手完全不用额外加装，前轮对置四活塞卡钳搭配双浮动碟盘，制动线性有力，刹车手感循序渐进，不会一捏就抱死。标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，雨天路滑、路面有砂石时，能有效防止车轮打滑，大幅降低摔车风险。滑动离合的加持，换挡顺滑，降档也不用刻意补油，新手换挡顿挫感基本感受不到，上手门槛再降一档。
实用配置也贴合日常骑行，17L油箱，综合油耗表现稳定，日常通勤、周末短途溜车，续航完全够用，不用频繁加油。5英寸大屏仪表清晰度高，基础数据一目了然，蓝牙投屏、车联网功能也配齐，导航、看车况都很方便。而且这车加92号汽油就行，后期养车成本很低，对于刚入门的车友十分友好。
如今凯越450R打出价格亲民、座高友好、车身轻巧、电控齐全一手好牌，既是新手第一台四缸的优质选择，也适合日常代步、休闲玩乐。