6月27日，2026新款NS125LA升级上市，入门指导价下探至7980元，ABS版本9380元，全系门槛下调四百余元，同时完成外观细节、仪表、储物、制动、骑行调校全维度优化。
过去同价位复古踏板普遍存在配置缩水、做工粗糙、动力平顺性差等通病，新款NS125LA以降价增配的方式补齐短板，兼顾颜值属性与日常代步实用性，是千元级复古车型里综合取舍做得更成熟的选择。
整车保留经典圆润复古轮廓，没有大刀阔斧改动原有成熟车身比例，760mm低座高、轻量化车身的核心优势完整留存，对身高155cm以上骑手、女性通勤群体十分友好。
外观工艺做精细化升级，全系更新马卡龙浅绿、暖橙、哑光黑、奶白四款低饱和车漆，漆面采用双层电泳喷涂，户外停放久置后抗褪色、防细微划痕能力优于老款单色漆面。
前脸圆形LED大灯灯腔内部结构重新优化，近光铺路宽度拓宽，夜间城市骑行不用额外加装辅助灯；尾部贯穿式红色LED灯带辨识度大幅提升，转向灯采用分层透光结构，雨天雾天可视距离更远，复古造型与照明实用性形成平衡。
车身细节配件的调整贴合长期用车需求。后视镜底座加厚镀铬处理，高速巡航时镜片抖动幅度明显收窄，后方视野无畸变；车把开关按键加宽间距，冬季佩戴厚骑行手套操作灯光、启停按键不会出现误触。
全车塑料覆盖件接缝收窄，脚踏、边撑、车架螺丝点位增加防锈涂层，长期停放在露天潮湿环境，金属件生锈速度会得到有效延缓。
复古风格分体坐垫填充密度重新调校，表层采用耐磨仿皮材质，单人骑行腰部支撑充足，双人通勤后座加厚海绵，短途载人不会有明显硌臀感。
座舱交互与储物空间是本次改款核心提升项。老款单色仪表升级为全彩VA液晶大屏，强光下自动提升屏幕亮度，车速、油量、启停状态、刹车警示分区清晰，正午暴晒骑行也能快速读取数据。
座桶内部扩容至30L，内部铺设防滑植绒内衬，可完整收纳一顶3/4复古头盔，骑行颠簸时头盔不会剐蹭车身漆面；脚踏区域两侧拓宽，通勤通勤包、便携购物袋能够平稳放置，不会卡蹭小腿。
前置储物槽保留基础放水杯功能，虽无法容纳大容量水瓶，但配合座桶、可选后尾箱支架，三段式储物布局足以覆盖买菜、通勤、短途出游置物需求。
动力平台沿用成熟125cc单缸风冷发动机，搭配ACG静音启动与PGM-FI智能电喷系统，起步抖动抑制效果优于同级别风冷踏板，怠速等红灯时车厢震动微弱，不会传递至车把震手。
动力输出调校偏向低扭，0-60km/h加速线性平缓，城市穿梭超车动力储备够用，官方百公里经济油耗维持在2.2L上下，6L油箱续航稳定接近270公里，大幅减少频繁跑加油站的频次。
前后10寸轮毂搭配城市半热熔轮胎，铺装路面抓地力稳定，窄巷、小区低速挪车灵活性拉满，日常通勤停车无需费力寻找宽敞车位。
安全配置区分两个版本形成差异化定位。7980元标准版仅配备常规鼓刹制动，适合预算有限、仅在干燥城市路面短途代步的用户；
9380元ABS版搭载前轮单通道防抱死刹车系统，湿滑积水路面急刹不会出现前轮抱死打滑，新手骑行容错率显著提升。前后减震阻尼重新调校，针对城市减速带、坑洼铺装路优化颠簸过滤，单人骑行滤震柔和，双人载物时预载支撑充足，不会出现触底异响，对比老款偏硬的减震设定，舒适性提升感知直观。
大量线下车主长期用车反馈，能直观体现这款车的综合适配性。复古外观自带氛围感，日常通勤、周末近郊打卡、短途出游三类场景都能适配，原厂车身线条无需重度改装就能出片，轻度加装尾箱、小风挡即可兼顾实用与颜值。
整车故障率偏低，本田风冷平台保养成本低廉，常规换机油、滤芯养护费用控制在百元以内，长期代步用车开销压力小。
车型存在明显取舍短板，风冷高速长时间骑行发动机热衰现象无法避免，不适合跨城长途骑行；前置储物空间容积偏小，大件随身物品只能依靠座桶收纳，是复古车身造型限制带来的固有缺陷。
综合定价、配置、骑行体验综合来看，2026款NS125LA降价增配的改款思路精准瞄准入门代步市场。
下调后的入门门槛降低复古踏板的选购门槛，VA仪表、扩容座桶、优化减震、全新配色四项核心升级，解决老车主集中反馈的痛点。
对比同价位竞品，它兼顾低座友好、低养护成本、复古颜值、可选ABS安全配置，受众覆盖新手骑手、女性通勤、短途休闲代步人群。
如果仅用于城市日常代步、周末短途兜风，这款车均衡的综合表现值得纳入备选；有长途高速骑行需求，则需要考虑水冷大排量车型弥补动力短板。