最近万元级通勤踏板的市场可以说是硝烟弥漫。就在大家还在讨论国产车怎么卷的时候，新大洲本田直接扔出了一张“王炸”。全新发布的 NS125A，以 7980 元起步，顶配也不过 9380 元的价格直接杀入市场。这让很多车友眼前一亮，甚至直呼“本田终于开窍了”。但这台车到底是真香，还是虚有其表？
先看价格，这台车的定价策略非常精准。碟刹版 7980 元，带 ABS 的版本 8980 元，而带原厂 30L 超大尾箱的 ABS 版也只要 9380 元。这个价格放在以前的本田体系里，几乎是不可想象的。要知道，以前本田系这种带本田标、用 eSP 发动机的通路车，价格往往都要突破万元大关。这次 8980 元的 ABS 版，绝对是全系性价比最高的核心走量款，诚意是摆在那里的。
那配置上到底有没有拉满？首先，核心动力亮点十足。它搭载了本田新一代 eSP 125cc 发动机，配合可变涡流进气技术、ACG 静音启动系统和 PGM FI 智能电喷。启动那一瞬间非常安静，几乎没有传统踏板那种炸裂的启动音，怠速运转的平顺度也控制得相当出色。对于城市通勤来说，这套动力总成的响应和燃油经济性，确实是本田的看家本领，市面上很多国产竞品在动力调教和质感上还是追不上。
外在配置上，NS125LA 也融合了时下流行的复古时尚元素。圆形 LED 大灯、跑道圆型 LED 尾灯、加上全贴合的 VA 仪表，界面显示非常清晰，没有那种廉价的反光感。再加上精致的风挡和经典的圆形后视镜，整车的颜值是很抗打的。实用性上，140mm 的离地间隙让你上下马路牙子不用提心吊胆，620mm 的宽大双人座垫和 30L 的尾箱，日常带人买菜或者短途出街，装载能力绝对是绰绰有余。
放在万元这个预算区间，新大洲本田 NS125LA 显然不是那种靠疯狂堆配置来博眼球的车型。它更像是一个精准拿捏用户痛点的产品，依靠本田的品牌光环、出色的动力质感和够用的主流配置，在国产车泛滥的市场里杀出一条血路。
话说回来，各位老铁觉得 8980 元的 ABS 版，配上这台车的本田标和 eSP 发动机，到底值不值？同样的预算，你们是会选择这台合资 125，还是直接加钱上配置更高的国产 150 水冷踏板？