今年入门复古踏板市场卷得离谱，各大品牌轮番上新，就在6月27日，新大洲本田直接甩出王炸新车NS125A，精准卡位都市通勤代步市场，妥妥的平民代步刚需车。
 
这次新车的定价特别有诚意，直接做了三档梯度配置，门槛拉得很低。入门碟刹版7980元，主打走量亲民；最走性价比的ABS版只要8980元，这个价位能拿到合资ABS配置，在同级别里优势真的很明显；顶配ABS尾挡版9380元，配齐实用配件，满足追求全套配置的车友。说实话，合资踏板这个定价，就是实打实抢入门市场份额。
 
外观走的是百搭中性复古路线，不挑性别、不挑穿搭。经典圆形LED大灯、圆润后视镜，车身自带细腻艺术纹理，配色选择也很多。顶配版本还自带熏黑风挡、30L大容量尾箱和高清VA液晶仪表，颜值和实用性直接拉满，日常通勤代步颜值完全够用。
 
骑行体验这块，这车真的是为新手和代步玩家量身打造。整车只有99kg，推车、挪车毫不费力，725mm超低座高，小个子、女生都能轻松双脚落地。宽敞的平踏和加长坐垫，载人、放东西都很方便，再加上边撑熄火、省力中撑这些细节配置，日常使用的便利性直接拉满。
 
动力搭载本田成熟的eSP 124cc风冷发动机，参数7kW、10Nm，这套动力总成久经市场考验，最大的亮点就是稳定、省油、噪音小。5.7L的油箱，加满续航能跑到250公里左右，日常通勤一周加一次油完全够用，不用频繁跑加油站。底盘调校很贴合城市路况，10寸半热熔胎抓地靠谱，140mm离地间隙，应对市区井盖、小烂路完全没问题。
 
客观说句公道话，NS125A可以看作NS125LA的亲民简化版，补齐了合资入门复古踏板带ABS的市场空白。整车没有花里胡哨的多余配置，把代步刚需的稳定、安全、好骑、省钱做到了极致。
 
当然它也不是完美神车，全系前碟后鼓的制动搭配，只有高配才有前轮ABS，中低配制动配置比较常规。而且风冷动力、基础底盘配置，也注定它只能专注通勤代步，别谈什么激烈骑行。
 
整体来看，这就是一台纯粹的家用代步小踏板，预算八千左右，追求本田靠谱品质、复古颜值和骑行安全性，新手、通勤党完全可以重点考虑。能不能从巧格这些老牌竞品手里抢下市场，后续的终端口碑才是关键。