新大洲本田6月27号发布了台复古小踏板，NS125A，一共三个版本，鼓刹的7980元，带单通道ABS的卖8980元，再多个30升尾箱的版本9380元，这价格一出来，巧格i、春风125AURA、五羊本田F125这些车估计得好好想想怎么接招了。
它跟自家那台“小拉”NS125LA倒不是一回事，虽然都是复古路子，但定位拉得挺开，不会自己人打自己人，NS125A明显更偏入门，外观也更素，留给车主自己折腾的空间很大，前脸圆润饱满，灯组造型有种清纯呆萌的感觉，后半截车身没什么多余线条，整体看着干练紧凑，干干净净的一台小车子。
动力部分直接给了本田的ESP风冷发动机，这颗机器在同级里算是有分量的，实际排量124cc，最大功率7千瓦，最大扭矩10牛·米，配PGM-FI电喷，官方百公里油耗2升左右，极速能到90公里每小时，没有脚启动杆，但带了脉冲点火和静音启动，拧钥匙点火那一下很安静，没有传统启动马达那种动静，还有个可变涡流进气技术，主要就是优化进气路径让燃烧更充分，动力响应和油耗都能照顾到，这台ESP发动机，算是NS125A身上很拿得出手的一个卖点。
车身尺寸这块，它比NS125LA还要小巧，车长1770毫米，前后都是10寸小轮毂，座高只有725毫米，整备质量99公斤，油箱5.7升，这个体量推起来、钻车缝基本没压力，市区里走走停停，灵活性和轻快感肯定在线。
配置方面大致是这样：LED灯具、全贴合VA仪表、机械钥匙，刹车是前碟后鼓，但高配版给了单通道ABS，原厂还能选前风挡和30升尾箱，加个箱子日常买个菜接个娃方便不少，整体看下来没堆什么花哨装备，都是些实用项。
这台7980元起的小踏板，本质上就是给短途通勤代步准备的，车轻、座矮、油耗不高，动力够用，对刚拿本的新手或者小女生都挺友好，同类型选择确实也不少，竞争肯定有，但本田标加上ESP发动机放在那儿，还是能留住一批看重稳定省心的人。