全力冲刺大表哥的小作文——
6 月 27 日，新大洲本田悄悄把 NS125A 摆上了台面，三个版本，碟刹版 7980、ABS 版 8980、ABS 尾箱风挡版 9380，直接把合资 125 踏板的门槛又往下拽了一截。
这台车本质上是 NS125LA 的务实小弟，外观从 LA 的镀铬复古简化成了圆灯 + 干净线条，预留了 DIY 空间，四种颜色（云雾白 / 谧境黑 / 花影暖橙 / 雨后梧桐）年轻人也扛得住。
心脏是本田的 eSP 125cc 风冷，配 PGM-FI 电喷 + ACG 静音启动，最大功率 7kW、扭矩 10N·m，参数不算炸。
但本田这台机器省油是真事，官方百公里 2L，5.7L 小油箱能跑 285km，上下班通勤一周加一次油差不多。
身材对得起小字。车长才 1770mm，整备 99kg，725mm 座高是同级别里最低的，一米五几的女生等红灯双脚能踏实落地，挪车也不用喊人帮忙；140mm 离地间隙过个马路牙子、坑洼路不慌。
配置没抠门。全车 LED、全贴合 VA 仪表、半热熔 10 寸胎、前碟后鼓都给了，ABS 版单通道 ABS + 边撑熄火。
9380 那款还带 30L 尾箱（能塞 3/4 盔）+ 烟熏风挡。
对手基本就是雅马哈巧格 i、五本 NWM125、豪爵 U100、铃木小海豚这几个老熟人。
ABS 版 8980 比五本 NWM125 的 ABS 入门（促销完还得 8380+）差不多持平略低，但本田标 + eSP + 725mm 座高这套组合，对新手、女生、接娃买菜党来说挺能打。
预算紧 7980 碟刹版够用；
想骑得踏实点直接上 8980 ABS 版，几百块买个前轮防抱死，雨天值回票价；
要载物通勤就顶配 9380，尾箱省得自己后期折腾。
NS125A就是台踏实代步车，本田标、eSP 耐造、油耗 2L、座高友好、九千不到能落地 ABS。
如果正想入台合资小踏板通勤，这台可以进候选清单了。