余石给你带来……
第一次在街上看到Yami的时候，我以为谁把三十年前的幸福250翻新了，圆灯、镀铬油箱、条轮，复古得有点过分。
但一问价，6980起，比一台中端手机贵不了多少，还得免购置税，落地七千出头，瞬间就理解它为啥在女骑和新手里火成那样了。
先说最友好的点，无离合循环四档。这车不用捏离合，换挡逻辑跟电动车差不多，拧油走、刹车停，新手怎么造都不容易熄火，属于摩托车小白上路不丢人系列。
755mm座高，155cm女生双脚能踏实着地，97kg整备质量，比两箱矿泉水重不了多少，挪车倒车都不慌。
110cc卧式风冷，宗申这台CB110-B产了五百多万台，耐造程度接近农用小钢炮，百公里油耗1.83L，4.5L油箱加满不到40块，通勤半个月不进加油站，月油费一百多，比奶茶便宜。
骑起来像装了发动机的自行车，市区钻车流比踏板还灵活，早高峰能让你把堵车的同事看一遍。但别指望它能干啥狠活，极速表显85，实际欢乐表大概打个九折，50-60km/h那段还有明显共振，骑久了手麻。
前后鼓刹、没ABS，刹车得自己掂量距离。带人不推荐，后胎窄，后座也小，载人跑远俩人都遭罪。还有车友吐槽时速表欢乐，佳明实测比表显少10km/h左右，当个参考就行。
2024款Yami Plus涨到7280，加了前碟后鼓和铝轮；还有电动版森蓝B1蓝调7699；要是觉得110cc太肉，150cc新款也上了，9.2kW，卡在免购置税线里。
Yami不是跑山摩旅的，它就是台买菜接娃、上班代步、颜值挂帅的城市小玩具。七千块，要啥自行车？
哦不对，它比自行车还多台发动机。新手想入坑、女骑想练手、打工人想省油钱，闭眼冲这台不会错。