想入手一台万元内省心的复古代步踏板，纠结多款车型的话，新大洲本田NS125A绝对是闭眼不亏的选择。这款车定价特别亲民，七千多的起步价，分出三个不同配置版本，专门适配普通车友的通勤需求。
最实在的是，三个版本核心硬件完全一样，车架、动力、底盘配置没缩水，差价只体现在刹车配置和储物尾箱上，完全不用为多余性能买单，选起来特别省心。很多人纠结怎么选配置，其实逻辑特别简单。入门基础版是常规碟刹，日常晴天市区骑行完全够用。多花一千块升级带ABS的版本，提升的是实打实的安全性，下雨天、路面潮湿打滑时，紧急刹车不会出现车轮抱死失控的情况，经常雨天通勤的车友一定要优先考虑。、、
如果平时骑车总要带头盔、雨衣等零碎物品，再加四百入手带原厂尾箱的顶配版就行，自带大容量储物箱，不用后期花钱改装，日常收纳一步到位。当然它也不是完美车型，适配场景很固定。这车主打城市短途代步，市区通勤、日常买菜代步刚刚好，不适合跑高速、长途摩旅。后轮采用鼓刹配置，日常慢悠悠骑行完全够用，只是激烈驾驶、重刹车时表现一般，对制动性能有高要求的车友，后期可以自行改装升级。
整体没有影响代步的硬伤，日常使用容错率很高。实际骑起来，这车的代步质感特别到位。车身轻巧灵巧，市区堵车穿梭、小区窄路掉头都很灵活，新手也能轻松驾驭。座高很友好，不管是小个子还是新手，停车都能稳稳落地，安全感十足。坐垫尺寸够用，单人骑久坐不累，偶尔带人短途出行也不会拥挤。离地间隙足够，市区常见的减速带、小坑洼路面都能轻松通过，不用频繁减速迁就路况。动力和油耗是本田的拿手强项。
全系标配同款125cc风冷发动机，调校偏向平顺省油，起步不冲不窜，堵车跟车特别丝滑。而且自带静音启动，点火几乎没杂音，早晚骑车不会打扰家人和邻居。动力满足市区超车、代步完全够用，无级变速操作简单，上手零难度。超低的百公里油耗，长期通勤能省下不少油费，用车成本特别低。颜值方面也很出圈，简约圆润的复古造型不挑人，男女骑手骑都很适配。四款低饱和配色干净耐看，颜值高级还耐看不落伍，改装空间也很大。车身细节做工扎实，灯光布局协调，原厂自带的小风挡能有效避免仪表反光，颜值和实用性兼顾，整体性价比在同价位几乎没对手。