余石给你带来……
名字就叫318，意思很直白，这台车是想陪你跑川藏的。
18688元的售价，在这片250踏板地狱内耗的战场里不算最便宜（无极SR250GT已经杀到1.59万了），但它堆的东西确实有点东西。
249cc单缸水冷四气门，16.5kW、23.5N·m，参数比无极SR250GT（19kW）保守点，低扭倒是调得厚实，市区跟车、山路爬坡不用把转速拉得嗷嗷叫，CVT平顺性也不错。
13L油箱配3.9L/100km的官方油耗，理论续航300公里出头，比无极那台350km差点，跑长途得勤进加油站。
八活塞辐射卡钳+博世双通道ABS+TCS，刹车这块在同级别里属于超纲发挥，雨天拧油门膝盖不抖。
电动无级风挡、防眩目TFT投屏仪表、座桶能塞两顶全盔，这些都是长途党才懂的好东西。
最骚的是还能选配风筝线防割系统，国产厂能在安全细节上琢磨到这份上，挺难得。
缺点也得摊开说，195kg整备质量，挪车、钻小巷子肯定没轻量化选手灵活；
油耗3.9L在250踏板里偏大，比天鹰TX250（3.16-3.66L）费；
离地间隙135mm，别真拿它当ADV造。
如果想跑摩旅、看重刹车和舒适性、愿意为配置多掏两千的，选它不亏。要是纯市区通勤、预算卡得死，无极SR250GT更香。
力刻这牌子比大厂小，但318 250GT这台车是个想把摩旅这事做认真的摩托。