第一次见到长城灵魂S2000实车，我围着转了得有十分钟。2.66米的车长往那一戳，气势这块直接拿捏死。东方醒狮的前脸不是那种土嗨设计，大灯点亮那下专属灯语，停车场里自带排面。坐高740，我172双脚全掌着地，原地挪车虽说450多公斤听着吓人，但重心一低，体感也就比金翼沉那么一丢丢。
着车那一瞬间，水平对置八缸的煮水声太解毒了，浑厚但不吵人，跟哈雷那种炸街完全两路子。拧下油门，这190牛米的最大扭矩来得不急不躁，DCT换挡比你媳妇脾气还顺，低速跟车没闯动，急加速降档也干脆。轴传动没有链条那些破事，长途省心。高速上拉到电子限速210，车身稳得像个移动堡垒，但车头指向性比我想象中贼，跑山压弯居然不憨。
悬挂是真下了本的，电子减震过减速带就跟碾过一块豆腐，后排媳妇说比坐家里沙发还稳。座椅加热和手把加热在北京这鬼天气简直是救命配置，三箱版那八个喇叭的音响，时速120照样听周杰伦。油耗其实没那么吓人，我暴力骑百公里6个出头，26升大油箱妥妥400公里+续航。
原地掉头是真的练臂力，车重摆在那。价格23万多，比本田金翼便宜一半，但品牌溢价这玩意儿，你懂的。
想花更少钱体验顶级豪华巡航的，有DCT不累脚脖子，带人带行李舒服到打瞌睡。但新手别碰，没骑过500cc以上的建议先去健身房。还有非本田标不买的尊贵车主，咱不抬杠。
这车让我对国产大排彻底改观，除了车机智障和挪车练肌肉，挑不出大毛病。周末跑山被一群金翼车主围观，点火那下他们眼神都变了。