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盼了挺久的新大洲本田NS125A，终于正式公布售价了。这段时间好多刚拿本的朋友问我，入门踏板选啥合适，想要个合资标、骑着稳、颜值还过得去的，今天就这台刚上的新车，跟大家说一下！
这台车走的不是那种用力过猛的复古风，是偏简约中性的路子，线条干干净净的，没有花里胡哨的装饰件，男生女生骑都不违和。经典的圆形LED大灯，尺寸不大但辨识度够，晚上铺路效果也够用，不会像有些卤素灯一样暗得慌。尾灯是跑道圆形的，跟车头设计呼应，前后转向灯也都是LED，照明匀，细节上不糊弄。
前面板、空滤罩、尾灯盖这些地方，都做了艺术纹理处理，不是那种光溜溜的廉价塑料感，摸上去也有质感，这点挺加分的。还有个烟熏的仪表遮阳板，夏天大太阳底下跑，仪表不会反光看不清，都是很实用的小设计。圆形后视镜跟整车风格也搭，复古味儿刚好，不会太突兀。
我最想夸的是座高，725mm，说是同级别最低真不是吹。我167的身高，坐上去双脚全掌踏踏实实踩地上，等红灯的时候不用踮脚，挪车也完全不费劲。说实话新手骑车最怕的就是脚够不着地，心里发慌，这台车光坐高这一点，对小个子、女骑、刚拿本的朋友就太友好了，上手难度直接降了一大截。
动力和配置这块搭的是本田新一代eSP125发动机，带可变涡流进气技术，配自家的PGM-FI智能电喷。本田的小踏板发动机不用我多介绍吧，主打的就是一个省油耐造，正常通勤骑油耗很低，后期保养也便宜，不用天天操心坏这坏那，代步车要的不就是这份踏实。
制动分了三个档位，入门的碟刹版7980，前190mm碟刹盘，日常城市骑够用；预算够的话我更推荐ABS版，8980的价格，前轮带 ABS，雨天或者遇到突发情况急刹，不容易抱死甩尾，安全这东西，有总比没有强。还有个ABS加尾箱的版本9380，原厂30L的尾箱，跟车身同色，不突兀，放个3/4盔轻轻松松，还防水，洗车下雨都不怕，平时买菜放包都方便，想一步到位的选这个也挺值。
实用性也在线，620mm的双人鞍座，偶尔带个人不会挤得难受，周末跟朋友遛个弯也够用。140mm的离地间隙，过减速带、压个马路牙子、走点颠簸小路，不用小心翼翼怕托底，日常通勤的路况基本都能应付。VA 仪表虽然不大，但清晰度够，阳光下也能看清，数据简单明了，代步车不用那么多花里胡哨的功能。
放在以前，想买台带ABS的本田125踏板，怎么都得一万出头，现在直接打到八千档，确实是奔着卷入门市场来的。四个配色云雾白、花影暖橙、谧境黑、雨后梧桐，都是偏柔和耐看的色系，不用改都挺好看，而且官方留了很大的DIY空间，自己贴点贴纸、换个小配件，很容易弄出自己的风格。
它就是一台踏踏实实的通勤代步车，好骑、省心、颜值不低、价格合适，还有本田的品控和售后托底。如果你是刚拿本的新手，或者每天上下班通勤想找个方便的代步工具，不想天天折腾修车，那这台NS125A真的可以去店里坐一坐、试一试，尤其是这个坐高，试过你就知道有多舒服。