要说国产有多猛？想必本田最有话语权，看看最近上市的NS125A，那7980元的定价，怎么看都透着一股子“眼神清澈”的劲儿，就连ABS版本也只加了1000，咱们来瞧瞧这到底怎么个事儿吧！
定价对比
先来看看价格，目前国产里面大部分125的定价都在八千到一万出头的样子，比较有代表性的，一个是售价7699元的QJ鸿125，另一个则是10280元的豪爵AFR125，所以足以见得本田NS125A的这波定价确实已经完全向国产看齐了，被整老实了。
NS125A的优势
先抛开本田现在还有多少品牌溢价哈，单论本身性价比NS125A还是不错的，全系采用带静音启动和脉冲点火的eSP发动机，这套平台就加分不少；同时全系还都配备了VA液晶屏+无钥匙启动+USB充电接口等，并没有像之前那样“裸奔”。
最后一点值得夸句的是它的整备质量，只有99kg，所以最终它的推重比意外跻身成为同级别第一梯队。
NS125A的短板
好啦，接下来就是槽点时刻了，首先就是车身特别小，自己骑还行，再带一个人就会显得很拥挤了，主要也是因为体型跟个电动车差不多，太小巧玲珑了。
其次如果你的腿太长骑它也会有点不舒服，座高只有724mm，这在踏板里面已经算是很低的一个数据了，差不多跟巡航车一样了，但是它是踏板，所以要么屁股往后挪挪，不然腿部空间会很局促。
油箱有点小，不过这个级别基本都那样，再加上确实会比较省油，所以也算不上劣势吧。
最后再说说制动配置吧，全系都是前碟后鼓的设定，制动性能比较一般，但因为配备了半热熔轮胎，所以这块就不减分了。
总结与选购建议
总的来说，NS125A 是一台优缺点都非常鲜明的入门通勤踏板。它的优势很明确：本田发动机省油耐用、品控稳定，颜值也在线，最重要的是7980 的起售价在合资复古踏板里门槛确实很低。
短板也很现实：后鼓刹制动极限不高，车身偏小容易骑狗，智能配置偏少，更适合单人市区代步，不适合高频载人、经常跑高速的用户。
选购建议很清晰：如果你是新手、小个子，主要用来市区通勤买菜，追求省心省油、好骑好挪车，想要一台颜值不错的合资踏板，那 ABS 版的NS125A非常值得考虑。但如果你追求配置、动力和载人舒适性，同价位的国产车型会是更合适的选择。
最后问大家一句，八千预算买 125 踏板，你会选这台本田NS125A，还是配置更高的国产车型？评论区聊聊你的想法。
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