2026款无极DS625x这东西基本就是老模子新年份，经典鸟嘴脸，车身看着挺壮实，整个线条跟两年前那版几乎没变，漆水和装配工艺还是隆鑫那套，国产品牌里算第一梯队，比某风那些强不少。说白了就是一套成熟方案吃到死，没啥新意，但耐看、不显廉价，骑出去不会让人觉得你骑了个地平线。
核心玩意儿还是那台KE625直列双缸水冷机，实际排量625cc，最大功率47千瓦，扭矩57牛米，典型的长行程调校。这机器骑起来最明显的就是低扭比原来525爽太多了，三千转出头就能拽着你走，市区跟车不用频繁换挡，六档五六十巡航也不拖。震动的话，六千转以下挺安逸，过了七千手把有点酥麻，脚踏也有感，但比老式500平台那个抖法舒服得多，完全在能接受的范围内。滑动离合手感很轻，结合点清晰，对新手相当友好。
高强度钢管编织车架配KYB减震，旷野版座高835，前倒置行程190，后多连杆，离地间隙200，这套在非铺装路上真能玩。象牌全地形胎跑碎石头路，减震吸震挺利索，支撑又不软脚，不会晃晃悠悠跟船似的。刹车是西互全家桶，前双碟后单碟，制动力线性，手感不突兀，重刹稳得住。关键ABS和TCS都支持全关，跑烂路甩个尾啥的很方便，这个要绝对好评。整备质量205公斤，数据看着不轻，但重心集中，骑起来灵活得不像这个吨位的车，原地推车挪车稍微费点劲，扶过一回，吃得上力，不至于一个人扔那儿干瞪眼。
TFT彩屏支持投屏，导航电话凑合用，就是偶发小卡顿，反应没手机快。手把加热、座椅加热、胎压监测全是标配，USB充电口也有，摩旅刚需基本齐了。大灯LED铺路亮度一般，要跑夜路射灯还是得自己加。风挡不可调有点烦，我身高感觉胸口撞风明显，后期必须改个加高款。油箱18升，骑得比较浪综合油耗4.5个左右，加满跑个四百来公里稳稳的，不会有续航焦虑。油表不准这老毛病依旧，剩两格可能突然闪灯，靠小计里程心里更有底。
现在都2026年了，市场卷成啥样懂的都懂，DS625X这车标准版实际成交也就3万小，旷野版3万中到大，这价位能给你一套600级动力、丰富电控、不错的烂路底子，还要啥自行车？横向比，赛科龙RX600便宜但动力和质感稍逊，春风800MT电控好但贵一截且重，无极这车就卡在中间，是个水桶选手，没啥突出长处，但所有短板都补得能过。隆鑫的品控在国产里还算稳，小毛病有，但不大修不趴窝。