余石给你带来……
6月29号，Vespa在国内悄悄把GTS/GTV 310推了出来。GTS 45800起，GTV 48000，Super Sport 47000，价格没跳太多，但这次升级的诚意，是近几年少有的狠。
老款那台278cc用了快十年，这次直接拉行程到70.1mm，排量干到310cc，超过70%的零件是重新设计的。
数据上最大功率18.4kW、扭矩28.9Nm，看着不算炸，但5250转就出峰值扭矩，这意味着城市里红绿灯起步、钻个空超车，不用再把油门拧到底干吼不走。
低位前大灯、裸露的金属车把、前挡泥板那条领带加了运动侧槽，五辐轮毂全哑黑，这是GTV和GTS最大的区别。
GTS走优雅路线（米咖/薄荷绿/热情红），GTV就是冲着老子不好惹去的。哑光绿、米咖、无暇白三个色，哑光绿最推荐。
配置上没缩水，无钥匙启动、彩色LCD仪表、USB口、前后220mm碟刹+双通道ABS+ASR牵引力控制。
8.5L油箱，一体式钢车架，Vespa的钢脊梁没丢，坐上去那种整的感觉，踏板里独一份。
同价位夹着本田NSS350（40880）和雅马哈XMAX（5万出头）。论配置堆料Vespa赢不了，论实用装载也一般，但买Vespa的人，哪个是真冲着性价比去的？
要的是罗马假日的调调、是等红灯时隔壁踏板多看两眼的那股劲儿、是这车跟我穿搭搭的那种爽。
老车主想换的可以冲，新入坑的如果预算卡5万、又想要意式复古+现在动力够用，GTV 310是目前Vespa家族里最均衡的那个答案。