余石给你带来……
新大洲本田CB190TR就是本田把那台用了无数遍的184cc风冷单缸（12.3kW）塞进了一个Neo Sports Cafe复古壳子里。
再挂上攀爬风格的短尾，颜值这关它赢了大半，圆灯+牛皮色坐垫+龟背胎，停公司楼下比那些花里胡哨的国产250耐看多了。
市区里它是优等生。低扭调得线性，三四千转巡航，油门轻拧就走，不窜不顿，新手也能骑得平顺。六千转以内震感抑制得相当好，手把脚踩不麻，这点本田确实比同价位国产单缸强半截。油耗是真省，温柔骑2L出头，14L油箱一箱能跑500公里+，通勤一周不用摸加油站。
但上了80km/h你就知道它到顶了，再加速就听发动机吼、车身不怎么动，跑长途高速或者激烈跑山就别难为它了，风冷机连续催逼会热衰。
然而它的LED灯组听着高级，铺路窄，夜骑深山得自己改
坐垫原厂偏硬，半小时以内还行，通勤久骑硌屁股
后减震偏硬，过减速带颠；后刹脚感也软，急刹得前后一起捏
双通道ABS+滑动离合有了，但没水冷、没TCS、没TFT，跟同价位国产比硬件寒酸
最扎心的是190排量比150大不了多少，却要多交购置税，不少车主吐槽尴尬。
2026款12980元，比老款直降4000，还加了后ABS和滑动离合，合资品控+6年质保+保值率（3年还能卖8000左右），算下来比折腾小毛病不断的国产250省心。