关于820RR的刹车，张雪今天连发了两条视频，把事儿说清楚了。
先聊手把行程那点事，不少人觉得这车牛角行程偏大，捏着心里没底，张雪的解释挺直接——原厂设定本来就是留给用户自己调的，你喜欢一捏就有，还是习惯多带点行程，全看个人手感，出厂标定覆盖的是大多数人的习惯，不是只照顾某一类骑法。
重点在第二段视频，直接甩数据了，某圈app那边测出来的。
820RR百公里刹停成绩40.18米，这个成绩在他们测过的所有车里排第一，我特地把五次测试的成绩拉出来看了看：第一次37.1米，后面四次40.8米、40.9米、41米、41.1米，五次一平均就是40.18米。
现场一块儿跑的还有升仕703RR、春风750SR-S、QJMOTO赛800，820RR在这几台车里，制动距离最短，更说明问题的是，不少小排量车型的刹车数据都没它好看，网上那些“刹不住”的说法，看完数据基本就站不住脚了。
张雪在视频末尾还点了另一台车的名——R9，但R9目前没有任何机构拉出来实测过，制动成绩到底是多少，谁也不知道，现在拿820RR跟R9比刹车，没意义，没数据就没法比。
一台车的制动表现，脚底下功夫、胎温胎压、路面条件都会有波动，从机车圈这五次实测来看，820RR的制动一致性没什么问题，第一次能刹进37米出头，后面几次稳在41米以内，这种稳定性比偶尔一次惊艳的成绩更有说服力。
张雪这次没回避，直接拿第三方数据出来说话，态度摆得很明确。