两万块以内买巡航，你最看重什么？是V缸声浪、自动挡便利，还是主动安全配置？今天说这台赛科龙AQS250，5月6号刚发布就火了，首日订单破5000台。价格确实够直接：手动挡15999元，AMT自动挡18599元。首发期188元定金锁单，送5年不限里程质保、2年T-BOX流量、2年道路救援加1年人保盗抢险。这个售后包放在250级别里，算是诚意到位了。
动力上，AQS250用的是249.9cc V型双缸水冷发动机，最大功率20.5kW，峰值扭矩23.6N·m。和奔达灰石250、无极CU250基本在同一水平线。V缸的优势在于低扭，3000到6000转区间扭矩给得足，起步不肉，城市通勤不用频繁拉高转。皮带传动加内置平衡轴，震动控制比同排量单缸车好不少。
真正让这车跟别人拉开差距的，是两样东西。
第一是AMT自动挡。AQS250的AMT系统支持D、S、M三种模式，D挡经济、S挡运动、M挡拨片手动。还有蠕行模式，车速降到10km/h左右自动进入，松油门也能以8km/h跟车，堵车时不用捏离合、不用担心熄火。弯道保护功能过弯时不乱升档降档，新手不会被突然的顿挫吓一跳。很多试过的车友反映，低速换挡比想象中干脆，不会拖泥带水。
但也得说句公道话：AMT的结构决定了它没法完全消除换挡顿挫，10到20km/h的低速区间确实有人反映顿挫感明显。这是AMT的通病，不是赛科龙一家的问题。
第二是毫米波雷达。77GHz汽车级雷达，全系标配。BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后方碰撞预警、SRW起步预警四项功能全给齐了。探测距离130米，精度±0.1米。这在250cc巡航里是独一份。实际体验中，盲区监测确实好用，隔壁车道的汽车、电动车基本都能检测到。加上六轴IMU陀螺仪和双通道ABS+TCS，安全配置在同级里确实没对手。
那到底值不值得买？如果你是新手，每天通勤堵车多，想要一台好上手、有安全感的巡航车，AQS250 AMT版是目前两万以内最合适的选择之一。如果你老司机、对自动挡无感、预算卡得死，手动挡15999元的性价比也很能打！