7月1日，26款虬龙轻蜂2发布上市！售价2.58万，作为国内电动越野领域的标杆产品，虬龙轻蜂系列凭借轻量化车身和迅猛直接的电驱特性，始终是林道玩家与场地爱好者的主流选择。
换代后的轻蜂2并未止步于动力参数的叠加，而是在电控精细度、人机交互和场景适配性上完成了全面迭代，同时推出纯越野与可上牌道路两个版本，精准覆盖不同用户的核心需求。
动力层面，轻蜂2搭载永磁同步电机配合MTPA/MTPV FOC控制器，峰值功率达到24kW，驱动轮最大扭矩410N·m，0-50km/h加速仅需1.8秒，0-80km/h加速3.43秒，最高车速90km/h。
这套动力的核心优势在于瞬时扭矩输出，无需换挡、没有迟滞的特性，在林道脱困、陡坡攀爬和场地飞坡时，动力响应远比同级别燃油越野车直接。
电池规格为78.54V/45Ah，容量3.53kWh，25km/h匀速下续航可达160km，40km/h工况下也有108km续航，20%-80%充电时长2小时，兼顾了短途穿越和日常通勤的续航需求，在同级电动越野中处于第一梯队。
真正拉开产品差距的，是整套电控系统的可玩性与精细化程度。轻蜂2提供E/D/S\/M/T/R/L共7种动力档位，同时支持5挡滑行动能回收、5挡制动动能回收，配合RBS回收制动系统，既能通过强回收提升公路续航，也能关闭回收获得更顺滑的越野滑行手感。
翘头控制系统提供两档预设，支持手机APP自定义角度，模式一调节范围15°-30°，模式二覆盖30°-55°，新手可以用低角度限制保证骑行安全，进阶玩家也能根据动作需求锁定翘头幅度，省去了手工调整控制器参数的繁琐。
M挡模式下，用户可独立调节功率输出、扭矩大小和车速上限，搭配3挡可调的转把行程，相当于自定义一套专属骑行模式，从新手代步的柔和输出，到场地竞技的全功率释放，都能一键切换。
安全层面，制动优先、转把飞车保护、动力系统高低温保护、过流保护等电子防护一应俱全，倾倒保护支持单次关闭，侧支架熄火、电子驻车、定速巡航等功能，也让公路骑行的便利性大幅提升。
硬件配置上，轻蜂2采用铝合金锻造车架与平叉，轻蜂2 X整备质量仅65kg，道路版也只有68kg，轻量化车身带来的操控优势非常明显，无论是林间穿梭还是飞坡落地，车身负担都远低于同级别燃油越野车。
前减震行程215mm，后轮总行程220mm，最小离地间隙280mm，830mm座高搭配1280mm轴距，通过性与操控灵活性兼顾，绝大多数成年骑手都能获得足够的支撑与落脚空间。
人机交互部分，2.86英寸全贴合TFT仪表达到360dpi视网膜级别，最高亮度1000尼特，铝合金中框兼顾强度与散热，强光下依旧清晰可读。仪表除常规时速、电量、动力模式外，还集成圈速计时、充电状态、倒挡显示等功能，场地练习无需额外加装设备，就能记录单圈成绩与极速数据。
版本选择上，轻蜂2 X为纯越野取向，配备3100流明超广角LED前灯，无道路合规配件，适合纯场地、林道使用；道路版增加后视镜、转向灯、反射器与牌照安装位，灯具亮度调整为2500流明，可合法上摩托车黄牌，满足通勤代步与合法上路的需求。两者核心动力、车架与电控完全一致，差异仅在于路权配套件，选购时只需根据是否需要上路判断即可。
品控与售后方面，轻蜂2通过CCC、CE、RoHS等多国车辆与电气安全认证，出厂标准统一，同时自有资质支持合法上牌，全体系售后网络覆盖国内多数地区，相比小众品牌，维修与配件供应更有保障。
整体来看，轻蜂2的升级性能更加优化，不盲目堆砌动力数据，而是通过精细化电控拓展车辆的适配边界，用可自定义的动力、翘头和回收设置，覆盖从新手到老手的全阶段需求；同时通过双版本策略，解决了电动越野“能不能合法上路”的核心痛点。在当前国内电动越野市场，它依然是综合性能、可玩性和可靠性最均衡的选择之一，不管是纯玩越野还是通勤两用，都能找到对应的使用场景。
参数附后