2026款NS150LA终于有了新动作，本田这次给这台150平踏板做了一次不小的中期改款，起售价14280元，分两个版本，标准版和高配Pro版。动力总成没变，还是那台实际排量150cc的单缸水冷发动机，压缩比12:1，最大功率11.4千瓦，在8500转爆发，峰值扭矩14.4牛·米，对应6500转。整套出力特性还是偏向平顺、省油，官方给出的百公里油耗2.3升，配合8.2升油箱，城里通勤加一次油能跑挺远，极速标定在107公里每小时，对一台150踏板来说，高架、环路、郊区跑跑都不吃力，制动没缩水，前后碟刹配双通道ABS，雨天骑行心里踏实不少。
这台车最大的变化，集中在骑行舒适度和智能化交互上，后减震行程加长到了100毫米，五段预载可调，过减速带、烂路的滤震能力比老款强出一截，座桶也重新掏空间，现在能吞下一顶3/4盔，平常出门不用非得背个箱子，坐垫填充材料重新调过，软但不塌，长时间骑下来，腰和臀部压力小很多。
智能配置是Pro版的核心卖点，手把按键用了复古一体式设计，左手位置塞进一个多功能摇杆，直接操作全彩仪表，手把上多了一个LA专属快捷键，停车状态下可以一键切换仪表UI、投屏画面和里程显示，不用进菜单层层翻，操作逻辑顺手，这方面标准版没有，想体验得直接上Pro。
两个版本的车体尺寸也有区别，标准版不带尾箱，长宽高1989/749/1148毫米，整备质量137公斤，Pro版原厂带尾箱，车身拉长到2078毫米，高度到了1296毫米，整备质量上到147公斤，换来更大的储物能力，座高统一755毫米，小个子骑手双脚踏地没压力，外观细节上，双透镜圆灯、菱形纹复古坐垫、SUS304不锈钢拉丝排气护罩，这些元素把整车精致感往上提了一个档次。
颜色给了四款：璀璨白、鎏金黑、曜石绿、流光银，怎么选很清晰，如果你只需要一台靠谱的通勤工具，标准版已经把动力、刹车、油耗全配齐了，想要智能交互、更舒适的减震和原厂尾箱，那就看Pro版，本田这次没有去拼极速和马力，而是把功夫下在骑行质感、燃油经济性和安全配置上，14280元起步，放在目前150水冷平踏板这个市场里，竞争力是实打实的。