哈喽，，，大家好，我是深圳Speedstar车队的程老湿！ 又到了【老湿荐车】栏目
最近身边不少通勤摩友都盯上这台平踏大踏板，上手骑了一阵子，跟大伙唠唠真实感受，不堆枯燥参数。
先聊最实在的动力，这台246.3cc水冷四冲程机子，不用拉高转就有劲，平时市区跟车、路口起步一点不拖沓，不用大拧油门就能窜出去，上下班车流里超车轻轻松松。
6000rpm就能爆发最大23.6n.m扭矩，日常三四十码巡航是它最舒服的区间，震动控制得很到位，手把、坐垫都不麻，只有转速拉很高才会有点轻微震动，市区代步完全无感。
高速能跑到123km/h极速，周末近郊短途完全够用，就是速度拉满之后后劲一般，不适合长时间暴力拉极速。
加92号油就行，正常骑油耗3L出头，10.5L油箱，一箱油跑三百公里上下，通勤十天加一次油很省心。
整车最戳人的就是纯平脚踏，同级别很多250踏板中间带龙骨，放东西、伸腿都憋屈，这台脚下整片空地，超市购物袋、快递箱、孩子书包直接往上摆，出门买东西不用硬塞座桶。
座桶空间也宽裕，一顶全盔加半盔同时放没问题，手套箱藏了USB充电口，手机随时补电，还配了隐藏式挂钩，挂奶茶、塑料袋不蹭腿，细节很懂日常代步。
座高770mm，对小个子特别友好，一米七左右双脚前掌稳稳落地，停车挪车不慌。
整备质量183kg，看着体量不小，但底盘调校重心低，低速掉头、钻车流不算笨重，转弯半径小，小区窄路也好调头。
后减震支持五段软硬调节，单人通勤调软一点，带人载物调硬，过减速带、坑洼路面缓冲舒服不少。
安全配置这块豪华版没缩水，博世双通道ABS加TCS牵引力控制是标配，下雨天压湿滑白线、洒水路面，后轮不容易打滑，急刹车也不会抱死甩尾，日常通勤安全感拉满。
全车LED透镜大灯，夜里铺路范围宽，不用额外加装射灯；有无钥匙感应启动，兜里揣着钥匙靠近就能拧电门，不用反复掏钥匙，戴厚手套也能操作实体按键，不用摸花里胡哨的触屏。
仪表是黑白负显屏，大太阳底下数字看得清清楚楚，唯一小遗憾没有导航投屏，自己装个手机支架就能解决。
再说说这车明显的短板，低速蠕行、十几码跟车的时候震动偏大，速度跑起来就缓解；原厂减震偏硬，大坑洼颠感明显，追求极致舒适得后期换减震。
车身重量摆在这，早晚高峰不停启停，对比轻量化150小踏板，挪车、推车会费劲一点。
仪表功能简单，没有彩屏投屏，对喜欢大屏智能体验的人来说会觉得简陋。
后段加速乏力，高速再提速没有爆发力，主打城市代步，不适合追求极速快感。
聊聊适合什么样的人:
日常上下班通勤，经常买菜、带东西、偶尔载人的上班族，平踏储物优势直接拉满；身高不占优势，想要大排量踏板又怕够不着地的骑手，低座高很友好；周末想短途跑山、周边短途摩旅，兼顾代步和短途出游，一台车搞定两种需求；新手骑手，ABS+TCS双重防护，动力平顺好控制，不容易失控。
不太适合:
只在狭窄小巷穿梭、天天推车挪车，追求极致轻便的人；偏爱激烈跑山、常年高速拉极速，想要强后段动力的玩家；喜欢全屏智能仪表、追求车载导航多媒体的车友。
整体来说现在做活动19999元的价位，动力、全套安全配置加超大平踏，兼顾家用实用性和骑行质感，没有明显硬伤，优缺点都很均衡，不追求极致玩乐、主打日常代步短途出游，这台踏板很值得细看。