带你看看这台车！
一台250cc巡航太子，塞进了毫米波雷达和AMT自动挡，标价18599元。这是不多见的！
2230mm车长配1460mm轴距，摆在那就是标准的美式巡航架势。V型双缸把发动机舱撑得饱满，皮带传动裸露的金属质感比链条干净不少。座高720mm，我172cm双脚全掌着地还有余量。前倒置减震130mm行程，后边置双减震只有72mm，过减速带时屁股能感觉到后段偏硬，但弯道里支撑性反而踏实。
全车LED没什么稀奇，稀奇的是毫米波雷达和盲区监测——这东西通常在三万以上的车才给。T-BOX和弯道保护算是赛科龙老传统，蠕行模式倒是实在：城里堵车挪动时不用拧油门，松刹车自己走。液晶仪表挡位显示清晰，但强光下反光有点重，算个小槽点。
水冷V缸，20.5kW加23.6N·m扭矩，数据放在250级别里算第一梯队。AMT六速自动挡配合湿式多片滑动离合，左手没了离合拉杆，起步和换挡全交给电脑。有次红绿灯起步我故意猛拧油门，变速箱降挡反应大概半秒，升挡倒是平顺。皮带传动没有链条那种“咔咔”声，低速跟车时安静得只听到排气低频。
刹车和减震给的是基础安全配置。前后碟刹加上ABS，急刹时刹把回弹手感线性，没有突兀的脉冲感。前倒置减震支撑力够，但后减震72mm行程导致过大坑时颠得直接，好在183kg整备质量压得住车身。
16.5升油箱跑个四百公里绰绰有余，USB充电口藏在坐垫左侧。18599元买V缸、自动挡和雷达，至少赛科龙没在配置上缩水。