赛科龙RA1000要来了。这事在圈子里已经传了一阵子，最近官方终于放出了更多消息，这台公升级运动巡航车算是正式揭开了面纱。
最抓眼球的就是它的“新图腾”设计语言，整车围绕着“中国龙”的理念来打造。官方给它起了两个很有辨识度的名字——“龙脊”和“龙翼”。所谓的“龙脊”，就是那套铝合金组合车架，线条从头到尾一气呵成，看着确实有那么点龙骨的味道。而“龙翼”应该是车身侧面的覆盖件造型，像是展开的翅膀，让整台车在静止状态下都有一种蓄势待发的攻击性。这种设计思路在国产车里算得上是独一份了，不是简单地堆砌中国风元素，而是把龙的形态融入到了车身结构里。
动力方面，虽然官方还没公布具体参数，但既然叫RA1000，排量大概率就是1000cc级别的公升级发动机。公升级巡航，这个排量放在国产阵营里绝对算是天花板级别的存在了。参考赛科龙以往的产品策略，这台发动机大概率会是V型双缸的布局，低扭充沛、声浪浑厚是跑不了的。具体能爆发出多少匹马力和扭矩，还得等官方最终揭晓，但以公升级的底子来看，动力储备绝对够你玩的了。
配置上目前透露的信息不多，但铝合金组合车架这个点已经足够说明问题了。公升级的车用上铝合金车架，一方面是为了减重，另一方面也说明这台车的操控取向是偏运动的，不是那种传统巡航车晃晃悠悠的调性。
电控系统方面，按照现在国产旗舰的配置水平，大概率会标配TCS牵引力控制和双通道ABS，高配版甚至可能会有弯道ABS或者快速换挡系统。刹车和悬挂应该也会是顶级配套厂的产品，毕竟公升级的车，制动和支撑性马虎不得。
总的来说，赛科龙RA1000这台车从设计到定位都很有想法，国产公升级运动巡航这个细分市场，终于要迎来一位有分量的选手了。现在就等官方公布最终售价和上市时间了，感兴趣的朋友可以多留意一下。