7月伊始，摩托范6月人气榜单正式出炉啦~
本次榜单出现了大幅排名波动：入门通勤踏板热度爆发，四缸仿赛牢牢守住基本盘，多款中大排车型热度回落。国产不同价位车型呈现完全两极分化的热度走势。
下面我们从第 1 名到第 10 名，逐台拆解排名涨跌逻辑、车型核心卖点与近期行业热点。
第1名：QJMOTOR 赛 600丨稳居榜首
赛600连续两个月霸榜，靠的就是硬实力。
作为国产四缸仿赛常青树，赛600本月依旧断层拿下榜单第一，名次无变动。
26款最大的变化就是完成动力、电控、外观三重升级：把发动机从600cc直接扩容到680cc，最大功率74.5kW（101.3匹马力）。优化低转速扭矩输出，城市通勤平顺性大幅提升。
全系标配马瑞利电子油门，标配六轴 IMU 惯性单元，弯道 ABS、多级可调 TCS、双向快排。竞技版更是上了Brembo制动全家桶
外观重新设计导流罩与 LED 透镜大灯，配色新增哑光竞技灰，兼顾颜值与赛道属性
第2名：新大洲本田 NS150GX丨排名+9
本月榜单最大黑马之一。直接暴涨 9 位冲到第2名，彻底打破中大排仿赛垄断前排的局面。我愿称之为150踏板的价格屠夫~
NS150GX的核心驱动力是城市短途通勤、代步刚需市场爆发。
这款车是本田主打家用、长途轻度摩旅的跨界平踏，150cc 水冷省油发动机，百公里油耗仅2L出头，超长续航适配日常通勤和短途出游。原厂自带前置大储物空间、宽厚双人坐垫、加高风挡，兼顾载人载物实用性。
降价还增配，再加上本田稳定品控，极低故障率的口碑直接推动车型排名一路飙升。
第3名：张雪机车500RR丨排名-1
上月榜单第2名，本月小幅下1位跌至第3，热度被两款本田150通勤踏板分流。从第2掉到第3，跌幅不大，但背后的故事一波三折。
3月WSBK葡萄牙站连续拿下两个冠军，张雪机车成为中国首个在该赛事中量级夺冠的制造商。
500RR仅预售12小时就锁单1931台，29980元起的价格配上470cc四缸84匹马力、168kg轻量化车身，热度一度爆表。
热度下滑核心原因：
适合追求极限性能的骑士，无法覆盖海量通勤代步用户。同期26款赛600持续释放新车资讯，分流四缸仿赛浏览流量。再加上本月行业热点集中在通勤踏板、新款大踏板预告，性能仿赛曝光度降低，综合浏览量小幅回落，名次下降一名。
第4名：凯越450RR丨排名+1
从第5升到第4，靠的就是一个字：卷！
3月发布的2026款450RR曼岛版Ⅱ，起售价25,777元，直接把国产四缸仿赛的门槛拉到了2.5万级。主打轻量化高性价比四缸，450cc直列四缸高转发动机，原厂轻量化车架，发动机气门驱动机构从摇臂式升级为挺柱式，提升高转耐久性。新增OTA远程升级和弹射起步功能。标配KYB全可调前叉+博世ABS+可关闭TCS。售价门槛远低于同级进口/国产大排量四缸。
第5名：新大洲本田NS150ES丨排名+11
全榜单涨幅第二恐怖车型，一口气暴涨了11名，是通勤踏板赛道全面爆发的标志性车型，上市首日狂卖2.1万台。
NS150ES 定位纯城市代步简约平踏，价格万元以内，水冷150动力、标配 ABS，主打低预算日常买菜、通勤代步，维修保养成本极低，对新手、女性骑手极度友好。而且比主要竞品五羊本田NWT150低了约1600元。
26 年多地电动车新规收紧，大量上班族转向合规燃油小踏板，万元价位选择极少。NS150ES凭借本田稳定的发动机和平价定价抢占代步踏板市场流量
第6名：无极 CU530丨排名-3
上月榜单前三热门巡航车型，本月直接下滑3位，是本期跌幅最大的车型之一，说明中大排复古巡航热度集体降温。
530cc 双缸动力，低扭充沛，复古 Bobber 外观，主打中年休闲摩旅群体，争议主要集中在外观上面。
热度下滑两大原因：
第一，6 月市场热点全部偏向平价通勤踏板，中大排玩乐车型关注度整体走低。
第二，同价位仿赛车型奔达黑旗系列、钱江闪系列持续更新新车内容，分流中大排车型流量。
第7名：春风 450SR丨排名没变
国产中排双缸仿赛标杆，热度稳定无波动，守住第七名位置。排名纹丝不动，靠的是 稳
号称得吃神车的春风450SR依靠成熟产品力长期拥有固定受众：450cc 双缸水冷、轻量化车身、原厂优秀电控调校，兼顾通勤、赛道、短途摩旅，受众覆盖新手、进阶骑手。
2026款450SR标准版23,980元，比老款便宜1000元；升级了6.2英寸TFT仪表，支持OTA升级；标配博世TCS；还推出了国产唯一原厂配天蝎排气的版本~ 二手价格也是稳居不下。
第8名：天鹰 TX丨排名-4 跌幅最大！
本月下滑幅度靠前车型，直接暴跌4位，26款天鹰TX250F未能稳住热度。虽然从第4掉到第8，TX250F的产品力依然是同级天花板。
真香程度极高，就连作者本人也忍不住入手了一台~
26款的天鹰TX250F原本是250级运动踏板卷王，全系标配六轴 IMU 惯性传感器、弯道 ABS、TCS、电动风挡、大尺寸TFT仪表，配置拉满，主打高性价比运动踏板。低配13980，高配15980的价格非常亲民~
热度暴跌核心逻辑：
一是本田150两款踏板抢占大量通勤市场，玩乐车型流量被同期的升仕150X抢走。
二是豪爵TVL350、无极SR450X多款全新大踏板下半年上市预告集中曝光，原本观望250排量的用户转而去查看新款350或者450级别的双缸踏板。
三是同价位无极 SR250GT 热度暴涨，分流天鹰TX用户，多重因素叠加，名次大幅下滑4位。
第9名：无极 SR250GT丨排名+46 全榜单断层第一暴涨
本次榜单最炸裂看点，直接暴涨46位，暴涨46名杀回前10，堪称6月现象级车型。
原因很简单：6月12日SR250GT第二代正式上市
作为250cc级运动踏板市场连续两年销量冠军，累计销量已超4.5万台。6月底官方发布 2026款 SR250GT升级公告，优化减震滤震、升级全新TFT投屏仪表、优化发动机油耗，同时终端放出大幅降价优惠。导致大量观望踏板的用户选择了无极SR250GTⅡ代
第10名：春风500SR丨排名-4
春风四缸入门仿赛，从第6滑到第10，跌幅不算小。但500SR的基本盘其实很硬。
3月28日“春风日”正式发布，28,980元起售。500SR主打500cc四缸亲民玩乐车型，定位介于450SR与675SR之间，比张雪500RR双摇臂版还便宜1000元。
发布三个月后，首发热度逐渐消退。加之3万级四缸仿赛市场竞争白热化，赛600改款持续霸占四缸仿赛流量，于是在600排量之下，张雪500RR、凯越450RR、春风500SR形成三足鼎立之势。
最后我想说：
6月摩托消费市场明显分化，万元级通勤踏板迎来流量爆发，再加上经济形势不大乐观，中大排玩乐车型热度集体降温，用户当下更偏向省油、低成本代步车型。
榜单里哪一台车是你近期正在关注的？7月又会是谁杀出重围？在评论区和我讨论一下吧~
注：以上分析仅代表我个人观点，仅供车友参考，不构成购车建议。
感谢阅读 关注~