余石给你带来……
五羊本田这回在125踏板上确实是掀桌子了，NWM125 限时优惠后 CBS 版 7980 元，ABS 版 9380，挂个本田标卖这个价，放在两年前不敢想。
心脏是本田 eSP 124cc 风冷，7kW、10N·m，带脉冲静音启动和怠速启停。红绿灯拧油门就走，没有传统踏板那种咔嗒启动声，等灯时怠速震得也比巧格 i 轻，这是老车主才懂的细节。
官方油耗 1.9L，实测 2.0~2.2L，5.7L 油箱跑个 260~300 公里，一公里一毛多，通勤党算完账基本就动心了。
车身 102kg，轴距 1246mm，比巧格 i Plus 还短一截，750mm 座高配收窄坐垫，160cm 能双脚着地。早晚高峰钻胡同、挤菜市场门口缝隙，大踏板羡慕不来的灵活。
配置这块比同价位合资厚道：
平踏板能放菜篮背包，座桶塞 3/4 盔（全盔得加尾箱）
前碟后鼓 + CBS，高配给前轮单通道 ABS
LED 大灯、VA 彩屏仪表、Type-C、Wi-LINK 手机互联（看定位、轨迹、油耗）高配还有无钥匙启动
圆灯 + 双色坐垫的轻复古路子，奶杏白、碧波蓝几个莫兰迪色，女生骑也不违和。
当然槽点也有：后鼓刹、转向灯还是卤素、座桶不算巨能装，毕竟价位卡这了。但八千都不到买台合资eSP 机器，图的不就是皮实、省心、少往修车铺跑么？
如果你就在城里代步、接娃、买菜，偶尔跑个小短途，NWM125 这波降价后确实值得到店坐上去感受一把，同价位巧格 i Plus 配置没它齐，同配置的国产能比它品牌稳，卡得刚好。
通勤车没有完美的，只有适合自己的。这台车，就是给不想折腾的人准备的。