等了大半年，新款GSX-250R终于实锤了，价格18980元，比老款还便宜一千块，7月初量产到店，这次改款把老款两大痛点，动力肉和配置低，一次性解决了。
先说发动机，老款那台每缸两气门的古董机器终于下岗了，换装全新VVL可变气门八气门双缸机，功率从18.4kW拉到21.5kW，约29匹马力，VVL技术让低速更平顺省油，高转更有劲，超车不用再拉断油了，极速提到129km/h，虽然不算暴力，但比老款强太多了。
配置更是大升级，TFT全彩仪表支持手机投屏导航，终于能看地图了，全车LED灯光加透镜大灯，夜间安全感提升不少，滑动离合器也来了，市区频繁换挡左手轻松很多，紧急降挡后轮也不会乱跳，这对新手特别友好，还有胎压监测，Type-C快充，博世第十代ABS，这些以前想都不敢想，车头还加了小定风翼，颜值更战斗了。
价格方面，老款现在清库存，终端大概一万五六到一万八，新款多花两三千，换来新发动机和全套新配置，我觉得很值，毕竟VVL和TFT后期加装不了，原厂就带省心又稳定，而且铃木的品控加上豪爵的做工，十年无大修的口碑还在，保值率也高。
说点个人感受吧，我以前骑过朋友的老款，那车确实皮实耐造，但每次红绿灯起步都被电动车挑衅，心里憋屈得很，新款把动力短板补上了，虽然还不是同级别最强，但至少不丢人了，滑动离合的加入让换挡质感提升一个档次，市区通勤轻松不少，座高790mm和车重178公斤没变，对新手依然友好，原地挪车不费劲，双脚能着地，安全感十足。
预算在两万以内，想要一台省心保值又好骑的仿赛，新款GSX-250R绝对值得等，7月初就能看实车，到时候去试驾一下，感受一下VVL在高转的爆发力，相信不会让你失望，不过如果你手头紧，抄底老款也不是不行，毕竟便宜几千块，但我会建议多花点钱上新款，因为动力和配置的差距，骑几年你就能体会到了，别为了省小钱留遗憾